間諜 寫:
說到老龜
不過氣冷車不太適合台灣天氣
以前有火燒車的新聞
火燒車的原因是…
汽油泵浦及化油器間的油管脫落,經過汽油泵浦加壓的汽油在引擎室內狂灑,只要一丁點火花(如高壓導線、分電盤)就會演出驚險火燒龜屁股!大多數車友都知道要注意油管是否老化及兩端的束環是否鎖緊,但只注意這些還不夠…因為鋁製的化油器和銅製的入油管經不起歲月的摧殘…分家了!(汽油泵浦也可能有相同情形) 以下簡單的方法…自行用細鐵絲製作安全索來固定它們以避免火燒車!
http://www.beetle.idv.tw/keep/011.htm 防止火燒車的安全索
天熱會不會車子容易過熱,
其實和車子的原始設計相關,
也和駕駛人的架駛習慣有關。
比方說如果儘量用適當的檔位,
維持較低的轉速,那引擎過熱的情況,
機率就會小很多,再來就是風扇有問題,
也可能是原因之一。
像我之前開舊款的VW Polo,
在冬天開中橫,竟然也引擎過熱,
把水箱水全蒸乾了,原因就是我一路為了求扭力,
都用二檔應拉轉速爬坡(小車沒力的原罪),
然後就差點把引擎燒了,發現主要原因是風扇效率不佳,
只好花錢修風扇。
後來我改開有三十年車齡的老式金龜車,
才知道水冷式的車子都有散熱不良的機會,
其實水冷這名詞是不對的,因為所有的熱量,
最終還是要靠空氣散熱,嚴格來說,所有的車子都是氣冷式的,
反而是老金龜車氣冷式的車子完全沒這問題,
沒水箱不用加水,氣冷效果佳,
只有風扇沒壞,那怕到沙漠也能開,
三十年的車子,引擎還是原裝的,
爬山路居然還真有老保時捷的影子,
一路順暢的不得了,同行同事的新車,
居然也發生引擎過熱的問題,
他疑惑的看著我的老車,百思不得其解。
只是因為排氣環保愈來愈嚴格,
氣冷引擎很少見了,
不然這顆老龜氣冷式的引擎,
可能還能再撐三十年哩,
現代的新車還沒幾輛跟得上呢。