lamtaii 寫:
VESPA 寫:
A:我覺得圖1會比較好用........
雖然圖2...有8跟彈簧跟4片.......
但是彈簧小根...離合器的咬合力也會有不足的現象...
B:加強彈簧(彈弓)...適度的加強是不反對...但是彈簧磅數如果太高...
1...駕駛者的左手會很吃力..
2...離合器蓋子上面的那個"播子"(播小頭銅頭出來.長的像q的東西)..
會裂掉.........
但是我現在正是使用圖1的, 一個月後已經會咬合力不足...
試過約一個半月後離合片黑焦壞掉, 亦試過兩三天離合片既邊角全蝕, 起步會跳.
而我亦試過到外國網站尋求解決方法, 發現他們改車是會改圖2的, 而且sip亦有推出加強彈弓給圖2的cosa離合器, XL係for22匹, XXL係for25匹, 而XXXL我諗要利用油壓才可以使用...
想問下你們改P系大車, 會如何改裝及加強離合器呢???
P.S. 離合器損壞是因HP4輕量化飛輪造成......
奇怪.......1個半月..太誇張...妳的離合器行程是不是太短阿???
導致拉杆放掉...離合器才咬合8-9成..(退不回去)..然後就慢慢的打滑.
打滑到最後.....片片燒掉.......
圖2出的加強版彈簧會有一種很死硬的感覺......
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一般離合器我最多在片片上面多加一快鐵片......就很好用了...
咬合力夠.......手感也不會太重.........
至於hp4....確實會容易造成離合器的邊角打溝.......(大車比較嚴重.小車還好)