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Tuning改裝技術!小小心得!
https://vespa.userclub.net/viewtopic.php?f=14&t=1234		 第 1 頁 (共 2 頁)
發表人:  yakwan [ 2005? 5月 6? 週五, pm 1:47 ]
文章主題 :  Tuning改裝技術!小小心得!
昨天睡覺前棒塞的時候,抱著本月最新版的Scootering雜誌翻了一下,其中一篇有關技術的文章讓我失眠K了一晚,內容大致如下:
國外有一Vespa玩家對於他的改裝過程做了一些記錄,此玩家相當值得我們各位學習其精神:
首先將車輛種類及已擁有的改裝部品列表,再尋序漸進將每個部品所呈現的效果寫了出來;
PX200 Disk brake,Malossi 210汽缸,PM汽缸頭,Scopian排氣管
1.首先將原裝車輛上測試機台,得出數據.
2.只換上Malossi 210汽缸,數據得知馬力上昇2匹
3.再加裝上PM汽缸頭,數據並無明顯變化
4.再將引擎全部拆卸,引擎殼上切出進近排氣,轉速上昇2000轉
5.再換裝上Scopian排氣管,馬力及轉數以驚人的兩倍以上跳昇.
玩家的建議
1.燃燒的選擇,無鉛汽油應儘量必免,使用高汽或添加代鉛劑
2.普通跑長程時,排氣管最好改回原廠或使用Sito的,因為此種高度改裝系統雖然可提供較高的轉速,但並不適用長時間使用
3.玩家將於這兩週內換上最新的離合器片(碳纖維離合器片)

讀者心得:
看玩此篇報告,從其數據不難發現,只有改裝排汽管的效果最佳,但可別認為改了管子效果會和此玩家一樣好,因為他的牌氣管是在換裝汽缸,汽剛頭,及切了進排氣之後才產生的.(歹擠並不是像笨人想的那樣的簡單)
本土尬車伯也改了Malossi 210但就是沒切進排氣,所以大概跟本報告的第2數據一樣多了2匹....可惜!
最後還是想講一聲,若車友有改裝了任何東西,希望也能把它給記錄下來,改裝就是要讓人看到,聽到,知道,感覺的到!
改改改,改到最高點,心中有改改,改改!!!
發表人:  貫貫 [ 2005? 5月 6? 週五, pm 2:28 ]
文章主題 :  Re: Tuning改裝技術!小小心得!
yakwan 寫:
昨天睡覺前棒塞的時候,抱著本月最新版的Scootering雜誌翻了一下,其中一篇有關技術的文章讓我失眠K了一晚,內容大致如下:
國外有一Vespa玩家對於他的改裝過程做了一些記錄,此玩家相當值得我們各位學習其精神:
首先將車輛種類及已擁有的改裝部品列表,再尋序漸進將每個部品所呈現的效果寫了出來;
PX200 Disk brake,Malossi 210汽缸,PM汽缸頭,Scopian排氣管
1.首先將原裝車輛上測試機台,得出數據.
2.只換上Malossi 210汽缸,數據得知馬力上昇2匹
3.再加裝上PM汽缸頭,數據並無明顯變化
4.再將引擎全部拆卸,引擎殼上切出進近排氣,轉速上昇2000轉
5.再換裝上Scopian排氣管,馬力及轉數以驚人的兩倍以上跳昇.
玩家的建議
1.燃燒的選擇,無鉛汽油應儘量必免,使用高汽或添加代鉛劑
2.普通跑長程時,排氣管最好改回原廠或使用Sito的,因為此種高度改裝系統雖然可提供較高的轉速,但並不適用長時間使用
3.玩家將於這兩週內換上最新的離合器片(碳纖維離合器片)

讀者心得:
看玩此篇報告,從其數據不難發現,只有改裝排汽管的效果最佳,但可別認為改了管子效果會和此玩家一樣好,因為他的牌氣管是在換裝汽缸,汽剛頭,及切了進排氣之後才產生的.(歹擠並不是像笨人想的那樣的簡單)
本土尬車伯也改了Malossi 210但就是沒切進排氣,所以大概跟本報告的第2數據一樣多了2匹....可惜!
最後還是想講一聲,若車友有改裝了任何東西,希望也能把它給記錄下來,改裝就是要讓人看到,聽到,知道,感覺的到!
改改改,改到最高點,心中有改改,改改!!!


虎寬說到重點了
就像我的150可以巴掉尬車伯
我的恐龍可以追過楊維楊
道理應該就是在更精細的"調教"

之前跟阿海討論過取軸的切割
海哥哥當然不引以為意
但是事實就是要切!才會跑
切哪裡~~這我也不知道就是
不知道國外有沒有完整改裝的case
有的話就有數據參考了
發表人:  貫貫 [ 2005? 5月 6? 週五, pm 2:29 ]
文章主題 : 
排氣管真的是很明顯
台灣空管就很好用
甚至比一些外觀美而非直通的改裝加速管好用
吵了些就是
發表人:  lion-head [ 2005? 5月 6? 週五, pm 2:44 ]
文章主題 : 
OK~很詳盡的敘述...謝啦...寬哥 =D>
發表人:  yakwan [ 2005? 5月 6? 週五, pm 3:00 ]
文章主題 :  給貫~
對對對!懶較你說得都對!
你要怎講我都無法反對!(壓韻)
對!你說你的150幹掉尬車伯,但是說重點,尬車伯已經60歲了,你是不是有點勝之不武,等你60歲時,不曉得你還能不能像尬車伯一樣,不時的從右後方竄出來,誰幹掉誰都還不知道勒!
還有,人家楊為陽可是從阿匹力退居來玩Vespa,因為有妻有女,誰會像你這樣亂胚,等你有妻小時,我再看看你能不能載你老婆托孤輪,
我想改裝並不是要像你所說的一樣要以幹掉誰為宗旨,不然我請小黑出來,光用嘴巴就可把你當場撂倒(我嘗過那種滋味)
改裝大意是說,與原廠不同,大至機械怪獸,小至一枚貼紙都算改裝,而我知道你較喜歡土改土切土砲,但你是否能把原理和過程與大家一同分享勒?
最近常聽到3檔一百(那台好像掛了),還有三個紅綠燈120(每個紅綠燈有多長)
了無新意…..
發表人:  嚕嚕 [ 2005? 5月 6? 週五, pm 7:24 ]
文章主題 :  ...
恩...認同寬哥的說法....!!!
發表人:  VESPA [ 2005? 5月 6? 週五, pm 8:43 ]
文章主題 : 
(!!禁止使用注音文!!).......都是火







-------------------------------
(!!禁止使用注音文!!).有弊麻油.(!!禁止使用注音文!!)...
自強隧道口等.......
發表人:  阿政姐 [ 2005? 5月 6? 週五, pm 9:31 ]
文章主題 : 
彼此切磋討論，
互相教學相長，
共同進步成長!
發表人:  Ha [ 2005? 5月 6? 週五, pm 10:43 ]
文章主題 : 
楊為陽大哥滿利害的。我跟他跑過一兩次。我跟在他後面。他很猛。
有一次去太平山，他的177在山道比210還快。不過那台210是高速取向，懸吊設定也不甚完美。
發表人:  貫貫 [ 2005? 5月 6? 週五, pm 10:58 ]
文章主題 :  Re: 給貫~
yakwan 寫:
對對對!懶較你說得都對!
你要怎講我都無法反對!(壓韻)
對!你說你的150幹掉尬車伯,但是說重點,尬車伯已經60歲了,你是不是有點勝之不武,等你60歲時,不曉得你還能不能像尬車伯一樣,不時的從右後方竄出來,誰幹掉誰都還不知道勒!
還有,人家楊為陽可是從阿匹力退居來玩Vespa,因為有妻有女,誰會像你這樣亂胚,等你有妻小時,我再看看你能不能載你老婆托孤輪,
我想改裝並不是要像你所說的一樣要以幹掉誰為宗旨,不然我請小黑出來,光用嘴巴就可把你當場撂倒(我嘗過那種滋味)
改裝大意是說,與原廠不同,大至機械怪獸,小至一枚貼紙都算改裝,而我知道你較喜歡土改土切土砲,但你是否能把原理和過程與大家一同分享勒?
最近常聽到3檔一百(那台好像掛了),還有三個紅綠燈120(每個紅綠燈有多長)
了無新意…..

是是
:-# :-# 學長,小的知道了

銷車台簡單
風組減少了
裡面的東西,小的還真不知道
大概知道哪裡動刀了
但是重要的數據卻不知道.... :-# :-#
發表人:  Ha [ 2005? 5月 7? 週六, am 1:26 ]
文章主題 :  Re: 給貫~
貫貫 寫:
yakwan 寫:
對對對!懶較你說得都對!
你要怎講我都無法反對!(壓韻)
對!你說你的150幹掉尬車伯,但是說重點,尬車伯已經60歲了,你是不是有點勝之不武,等你60歲時,不曉得你還能不能像尬車伯一樣,不時的從右後方竄出來,誰幹掉誰都還不知道勒!
還有,人家楊為陽可是從阿匹力退居來玩Vespa,因為有妻有女,誰會像你這樣亂胚,等你有妻小時,我再看看你能不能載你老婆托孤輪,
我想改裝並不是要像你所說的一樣要以幹掉誰為宗旨,不然我請小黑出來,光用嘴巴就可把你當場撂倒(我嘗過那種滋味)
改裝大意是說,與原廠不同,大至機械怪獸,小至一枚貼紙都算改裝,而我知道你較喜歡土改土切土砲,但你是否能把原理和過程與大家一同分享勒?
最近常聽到3檔一百(那台好像掛了),還有三個紅綠燈120(每個紅綠燈有多長)
了無新意…..

是是
:-# :-# 學長,小的知道了

銷車台簡單
風組減少了
裡面的東西,小的還真不知道
大概知道哪裡動刀了
但是重要的數據卻不知道.... :-# :-#

也許哪一天，在Vespa的圈子裡有人買了馬力機...
發表人:  賤 [ 2005? 5月 7? 週六, am 3:53 ]
文章主題 : 
改車只是好玩~~~~~~~
不要吧自己限制的太拘束~~~ [-(
發表人:  鬼才 [ 2005? 5月 7? 週六, am 6:17 ]
文章主題 : 
忍不住來回一下：

當時把200引擎交給阿海時就是少K了一點書。
#-o http://www.scooterhelp.com/tuning/vespa.malossi210.html

因為過了兩個月整理好之後才知道原廠設定的馬力居然如此的小，後來看到malossi210才後悔，因為拆引擎是一次的工，應該是整理整個引擎前就把目標設定為一起改210的套件，然後同時車case跟曲軸(我不認識尬車伯，但是覺得他花了一萬多去買改裝汽缸，卻連說明書都不看清楚還要修正哪些地方，真的覺得這就是土砲)。後來拿了馬路西附的說明書給金蜜蜂李桑看，他說這些都不是問題，啊∼∼只能怪自己啦。
（不過，如果我想這樣搞，阿海可能會不願意，他最痛恨改車啦） [-X

幾個月前小蔡問我說你的車還會想要動哪裡？

我說：哪裡都不想動了，因為已經磨合的很好，順順的騎其實已經夠了。

又問說如果真的要改呢？

我說：給我一顆新引擎再說。 [-o<

以上給想改引擎的人一些參考，其實多花個兩萬元換一台20幾馬力的小車的確很值得。

唉∼畢業前最好還是不要想東想西。 =;
發表人:  moooi [ 2005? 5月 7? 週六, am 7:51 ]
文章主題 :  Re: Tuning改裝技術!小小心得!
yakwan 寫:
昨天睡覺前棒塞的時候,抱著本月最新版的Scootering雜誌翻了一下,其中一篇有關技術的文章讓我失眠K了一晚,內容大致如下:
國外有一Vespa玩家對於他的改裝過程做了一些記錄,此玩家相當值得我們各位學習其精神:
首先將車輛種類及已擁有的改裝部品列表,再尋序漸進將每個部品所呈現的效果寫了出來;
PX200 Disk brake,Malossi 210汽缸,PM汽缸頭,Scopian排氣管
1.首先將原裝車輛上測試機台,得出數據.
2.只換上Malossi 210汽缸,數據得知馬力上昇2匹
3.再加裝上PM汽缸頭,數據並無明顯變化
4.再將引擎全部拆卸,引擎殼上切出進近排氣,轉速上昇2000轉
5.再換裝上Scopian排氣管,馬力及轉數以驚人的兩倍以上跳昇.
玩家的建議
1.燃燒的選擇,無鉛汽油應儘量必免,使用高汽或添加代鉛劑
2.普通跑長程時,排氣管最好改回原廠或使用Sito的,因為此種高度改裝系統雖然可提供較高的轉速,但並不適用長時間使用
3.玩家將於這兩週內換上最新的離合器片(碳纖維離合器片)

讀者心得:
看玩此篇報告,從其數據不難發現,只有改裝排汽管的效果最佳,但可別認為改了管子效果會和此玩家一樣好,因為他的牌氣管是在換裝汽缸,汽剛頭,及切了進排氣之後才產生的.(歹擠並不是像笨人想的那樣的簡單)
本土尬車伯也改了Malossi 210但就是沒切進排氣,所以大概跟本報告的第2數據一樣多了2匹....可惜!
最後還是想講一聲,若車友有改裝了任何東西,希望也能把它給記錄下來,改裝就是要讓人看到,聽到,知道,感覺的到!改改改,改到最高點,心中有改改,改改!!!



推~~若車友有改裝了任何東西,希望也能把它給記錄下來,改裝就是要讓人看到,聽到,知道,感覺的到
發表人:  moooi [ 2005? 5月 7? 週六, am 7:58 ]
文章主題 : 
這樣就對了,把知道的,改過的經驗跟大家分享.
所以資訊區多開放一個管理者給小蔡.
請將你的心得及所學和經驗跟大家分享.
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