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pk125火星塞問題 https://vespa.userclub.net/viewtopic.php?f=14&t=16296 |
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發表人: | patty04527 [ 2010? 9月 8? 週三, am 1:22 ] |
文章主題 : | pk125火星塞問題 |
最近試車 極速拉不上來表速90 組裝前表速110用Champion RL95YC (短火星塞) 之前網上說PK用長火星塞 所以組好引擎後就一直裝長火星塞規格如下 Champion N9YC 14mm Thread Size, 19mm (3/4") Reach, 13/16" (20.6mm) Hex Size, 一直感覺怪怪的 今天查一下原廠說明書用 Champion - L86 Diameter 14mm Reach 1/2" (12.7mm) Hex Size 13/16" (20.6mm) 這應該是短的火星塞吧 通常小車我買的到的規格如下 Champion RL95YC 14mm Thread Size, 12.7mm (1/2") Reach, 13/16" (20.6mm) Hex Size, 是不是我裝錯了 PK125要用短火星塞還有號數86和95(較熱)不同是否引響很大 何時要用較熱何時較冷 如何判斷 看天氣-冬天和夏天 還是路況長程-短程-塞車 火星塞型號參考如下 http://scumotor.com.tw:8080/gemmore/T-Rex&F000004E&2 作者 RZR (怪車T-Rex) 看板 T-Rex 標題 【文件】champion[香檳] 編號 時間 F吳機研站 Fri May 12 21:29:05 2000 1-《?》2-《R》3-《N》4-《14》5-《Y》6-《4》 1:特徵 K[裝有抗阻形]: Q[裝有感應體形]: R[裝有抗阻形]: U[系列跳火間隙]: X[裝有抗阻形] 2:特徵 B[錐形座];C[最輕形];D[錐形座最輕形];E[密封式火星塞]; H[密封式火星塞];K[裝有抗阻形];M[密封式火星塞{軍用}]; O[裝有線圈阻抗形];P[密封式火星塞];Q[裝有感應體形]; R[裝有抗阻形];S[密封式火星塞]:T[最輕形特殊款式]; U[系列跳火間隙];V[密封式火星塞];W[密封式火星塞]; X[裝有抗阻形]:Z[長形螺旋長度,錐形座half螺旋] 3:螺旋徑*螺旋長度 A=12*19.0; B=18*20.6; C=14*19.0; D=18*12.7; E=14*17.3; F=18*11.7: [G'H'J'K'L'M'N'P'R'S'W'Y'Z'為錐形座故不列出] 4:熱價[號數越高越熱:與NGK相反] 5:特徵 Aor無[一般品]:B[外側2極];C[中央銅芯]; D[P型round each electrade];E[飛機用]; F[外側3極];G[Au-Pd中心電極];H[?];J[外側J形]; L[凸出形];N[飛機用];P[Pt電極]; R[外側推線push wire];S[橫面跳火]; V[沿面放電];Y[P形];YC[銅心];CC[雙銅芯] 6:跳火間隙 以上資料年份有點久遠 部份新產品[如NGK HVX]無資料 希望能有人補足[另有Bosch 'ND '日立'因不多見....] |
發表人: | 阿正 [ 2010? 9月 8? 週三, pm 8:10 ] |
文章主題 : | Re: pk125火星塞問題 |
偉士檔車只有2種原廠指定火星塞 長牙: CHAMPION N9YC 短牙: CHAMPION L95YC 使用錯誤型號~影響在短期內都不大.火星塞只會容易燒壞.除非你自己亂改壓縮比.導致活塞撞擊到火星塞. PK-125應是長牙沒錯.原廠規格的型號乖乖用就對了.沒有"超改"是不必要考慮到這個環結. 所以你尾速不好.其實也沒很直接的關係.你裝有阻抗值的火星塞只會對這台車有反效果.因為PK不適合. |
發表人: | shadow [ 2010? 9月 8? 週三, pm 10:26 ] |
文章主題 : | Re: pk125火星塞問題 |
我一年四季都裝同一顆 催不上去 建議你還是檢查化油器 |
發表人: | patty04527 [ 2010? 9月 8? 週三, pm 11:31 ] |
文章主題 : | Re: pk125火星塞問題 |
我想再請教 當初拆缸頭時 我有注意看 用短牙火星塞時 火星塞頭都還在缸頭螺牙內 沒跑出在汽缸室 但是用長牙火星塞 火星塞可鎖滿缸頭螺牙 火星塞頭露出在汽缸室內 那火星塞頭正確位置在哪 如是長牙那不就原廠手冊寫錯 |
發表人: | shadow [ 2010? 9月 9? 週四, am 12:33 ] |
文章主題 : | Re: pk125火星塞問題 |
我的 pk100 手冊上寫 L92Y 慢車適用 L95Y 這樣看的出來是長牙短牙嗎 |
發表人: | 偉士爸 [ 2010? 9月 9? 週四, am 1:02 ] |
文章主題 : | Re: pk125火星塞問題 |
shadow 寫: 我的 pk100 手冊上寫 L92Y 慢車適用 L95Y 這樣看的出來是長牙短牙嗎 PK.PE 使用的火星塞規格 原廠都會在"鐵甲武士"上貼上使用規格 如多年了貼紙已經掉了你把火星塞拆下 目視汽缸蓋鎖火星塞的牙 就可得知該用長牙或該用短牙 短牙的話92號適合小車(90.PK) 95號適合大車(150cc以上) |
發表人: | VESPA [ 2010? 9月 9? 週四, am 9:00 ] |
文章主題 : | Re: pk125火星塞問題 |
偉士爸 寫: shadow 寫: 我的 pk100 手冊上寫 L92Y 慢車適用 L95Y 這樣看的出來是長牙短牙嗎 PK.PE 使用的火星塞規格 原廠都會在"鐵甲武士"上貼上使用規格 如多年了貼紙已經掉了你把火星塞拆下 目視汽缸蓋鎖火星塞的牙 就可得知該用長牙或該用短牙 短牙的話92號適合小車(90.PK) 95號適合大車(150cc以上) 正解........... |
發表人: | 阿正 [ 2010? 9月 9? 週四, pm 4:16 ] |
文章主題 : | Re: pk125火星塞問題 |
爬一下文吧!!! |
發表人: | patty04527 [ 2010? 9月 9? 週四, pm 11:49 ] |
文章主題 : | Re: pk125火星塞問題 |
我爬過文了 謝謝 我決定用長牙 因如此活塞頭才可露出在燃燒室 如用短牙只會在汽缸頭的火星塞孔螺文內點火 我覺得這樣不正確 雖然手冊規格是短牙且車料行老闆也說用短牙 |
發表人: | shadow [ 2010? 9月 10? 週五, am 9:54 ] |
文章主題 : | Re: pk125火星塞問題 |
組裝前車上用的是短 手冊寫短牙 車行師傅說用短牙 你還是決定要用長牙 真有趣呀 patty04527 寫: 我爬過文了
謝謝 我決定用長牙 因如此活塞頭才可露出在燃燒室 如用短牙只會在汽缸頭的火星塞孔螺文內點火 我覺得這樣不正確 雖然手冊規格是短牙且車料行老闆也說用短牙 |
發表人: | patty04527 [ 2010? 9月 10? 週五, pm 11:38 ] |
文章主題 : | Re: pk125火星塞問題 |
[quote="shadow"]組裝前車上用的是短 手冊寫短牙 車行師傅說用短牙 你還是決定要用長牙 真有趣呀 我說的手冊是上網找的好像是德文版 會不會國外PK和台灣的PK汽缸頭不同 上次拆引擎確定比較過 我的汽缸頭裝長牙火星塞頭才會露出在燃燒室 裝短牙火星塞頭是在火星塞孔內 依一般機械原理我的汽缸頭應該不是用短牙的 所以我裝長牙 如活塞穿孔 會上來報告認錯 |
發表人: | patty04527 [ 2010? 9月 11? 週六, am 12:16 ] | ||
文章主題 : | Re: pk125火星塞問題 | ||
我裝短牙就像圖中依樣火星塞頭沒露出 這樣正確嗎
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發表人: | Traston [ 2010? 9月 11? 週六, am 1:37 ] |
文章主題 : | Re: pk125火星塞問題 |
小弟 用的是NGK ZFR6FIX-11 做了一個DIY套管 用的是 MSN 小小顆的COIL 但是需要電力功率比較大 再CDI前面 加了一個小小的油質電容 100FUM 搞了一個BMW 原廠汽車用的矽導線(電阻值比較低一點點) 正時時間平感覺提前兩度 效果還可以 加速性還可以 不期待飛 只要自己開心爽就好 飛 找邱比特就對拉 |
發表人: | patty04527 [ 2010? 9月 11? 週六, am 2:34 ] |
文章主題 : | Re: pk125火星塞問題 |
Traston 寫: 小弟 用的是NGK ZFR6FIX-11 做了一個DIY套管 用的是 MSN 小小顆的COIL 但是需要電力功率比較大 再CDI前面 加了一個小小的油質電容 100FUM 搞了一個BMW 原廠汽車用的矽導線(電阻值比較低一點點) 正時時間平感覺提前兩度 效果還可以 加速性還可以 不期待飛 只要自己開心爽就好 飛 找邱比特就對拉 哇 講的太深奧 聽不懂 基本上我的車都沒改 維修一律以原廠規格為主 我修車都還沒學透 哪有能力去鑽研改車 希望我的pk125s能長長久久 |
發表人: | 阿正 [ 2010? 9月 11? 週六, pm 11:28 ] |
文章主題 : | Re: pk125火星塞問題 |
patty04527 寫: 我裝短牙就像圖中依樣火星塞頭沒露出 這樣正確嗎 這樣是錯誤的... 你的百分百是用長牙 |
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