已經改好一年多了，到現在騎了六千沒問題~
最近整理照片就把他po上來~
由於是第一次動到引擎的部份，所以事前也龜了很久…
從買二手125汽缸到施工隔了將近半年，中間也經過許多前輩們的幫助
另外特別要感謝鴨子大哥的超詳細淺顯易懂的施工說明文…讓我看完了後立刻信心大增，於是在一個風和日麗的下午，就將我心愛的pk給推倒了……
關油、拆化油器、放鬆引擎腳螺絲
推倒時~稍微貼心點的作法是幫對方墊個枕頭毛巾，那這邊我用的是小板凳和廢輪胎
入鏡的有：事前偷改的五段可調避震，以及密合度一敗的90/90輪胎，兩樣都上的結果就是…在騎車時他們會偷偷喇吉，輪胎側面一圈亮晶晶就是證據
拆化油器的步驟省略…為什麼??因為我的PK之前油路塞到500km要洗一次化油器，因此練就了可以無照明施工的境界，咻咻咻的就拆下來了…來不及拍…
分享一個心得，如果你的油箱因為不堪歲月而有鐵銹剝落，導致動不動就塞化油器，請別急著裝他X的超好用的汽油濾清器(未入鏡)
請先跟我一樣練個兩三年再把他裝上去~你也可以跟我一樣咻咻咻…
OK~!!開始拆!由照片中可以看到我先把避震螺絲給放了，在此告訴大家這是一個錯誤的示範
因為接下來馬上就是引擎滑出來…啟動桿頂在車殼上(排氣管已經拆了，不然先中獎的應該是排氣管)
人人都有第一次…
在此跟大家分享一下鴨子大哥的施工說明文
1拆化油器(油記得先關)~
2把後輪螺絲放鬆
3先將引擎腳螺絲轉鬆然後倒車(風扇面朝上)
4將後輪拆下~後避震器螺絲拆下~(如有啟動馬達也一並將線解開)
5排氣管拆下~~
(補充)5.5啟動桿拆下之後引擎可以拉的更出來，因此建議也一併拆下
6拆氣缸~4顆11號而已~然後可以整個氣缸向上取出~~
照片中少照一樣”引擎導風罩”→必拆的，其實整個過程就是見機行事..覺得有東西卡住就拆
一路下來工具用到17號拆引擎腳螺絲 13號拆避震螺絲 11號排氣管螺絲 一字十字拆導風罩……
阿不就還好我家巷口有五金行
Ok!由於引擎成功拉出後看到圓呼呼的汽缸頭，情不自禁的又咻咻咻了起來…
PK100汽缸
此時遇到了一個問題~汽缸柱和我想像中粗壯雄偉的那根有落差，印象中汽缸柱應該都是鎖在CASE上
穿過汽缸本體，直達汽缸頭，一氣呵成，怎麼我這根這麼…嗚嗚嗚…
發文求助之後，遇到傳說中的貴人阿昌大哥指點，馬上買了四根通天汽缸柱回來
http://vespa.userclub.net/viewtopic.php?f=14&t=12904&start=0
阿不就還好我家附近有偉士材料行…
拆開後真令人驚喜連連……一跟變兩根的活塞環
區軸和CASE有異物撞擊的痕跡
汽缸進氣孔?缺角…
基本上這次的任務是100換上125的汽缸，因此除了CASE部份沒辦法之外，其他的換下來就好解決了
二手pk125汽缸&汽缸頭
事前已送去塘剛店塘缸，所以整顆油滋滋的，這是加工過程中所使用特殊加工油的原因
如果再讓我做一次的話…我一定一定一定把他洗乾淨在裝上去…因為引擎發動後這種油被加熱產生的味道真的臭到一個極限…
一般塘缸包括汽缸研磨、活塞活塞環搭配、活塞銷、汽缸墊片等等都會一併附上，想當初我還以為只有研磨，到處找活塞…
長江後浪推前浪
一代新缸換舊缸
這張照片已經是第三天的事了，中間沒拍到的部份，其實就是反向操作回去
汽缸裝上時有些要注意的：
兩層活塞環缺口不可重疊、汽缸頭方向(火星塞朝外)、活塞方向(SC朝排氣孔)、安裝時預先到一點機油在汽缸壁、
CASE和汽缸接觸面清除乾淨才能放新的汽缸墊片、CASE用布塞住以防施工時有小東西掉進去(最好一拆開就塞)
第四天 特地起了個大早出去銷胚了兩圈~~喔耶~~!!!!!!這就是125的感覺阿~阿哈哈
謝謝收看~!
