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小車會跑的秘密P2 https://vespa.userclub.net/viewtopic.php?f=14&t=1787	第 1 頁 (共 2 頁)

發表人:

VESPA [ 2005? 7月 10? 週日, pm 10:05 ]

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小車會跑的秘密P2

研究一下唄!!!~~

附加檔案:

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發表人:	Ha [ 2005? 7月 10? 週日, pm 10:27 ]
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經過加工後更適合高轉速？高轉速平衡？

發表人:	VESPA [ 2005? 7月 10? 週日, pm 11:46 ]
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張立祥寫: 經過加工後更適合高轉速？高轉速平衡？這是原廠的東西.............. 我都沒動........

發表人:	Ha [ 2005? 7月 11? 週一, am 12:03 ]
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VESPA 寫: 張立祥寫: 經過加工後更適合高轉速？高轉速平衡？這是原廠的東西.............. 我都沒動........ 哈哈我猜錯了

發表人:	下西洋 [ 2005? 7月 11? 週一, am 8:18 ]
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我連看都看不懂~~

發表人:	貫貫 [ 2005? 7月 11? 週一, pm 2:05 ]
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應該是曲軸的餅一個是順順的一個有勾勾順順的應該跑起來順順的有勾的應該跑起來勾勾的

發表人:	kuan [ 2005? 7月 12? 週二, am 3:02 ]
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umm.... 上面那支進氣延後關閉

發表人:	VESPA [ 2005? 7月 12? 週二, am 5:44 ]
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這2支曲軸是2種不一樣的PK引擎在使用的....... 下面那支區軸...比較會跑.....而且是會跑很多.但需要搭配他專用的活塞

發表人:	kuan [ 2005? 7月 12? 週二, pm 4:20 ]
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高轉需要延後關閉不是嗎？還是我的觀念錯誤？

發表人:	VESPA [ 2005? 7月 12? 週二, pm 8:32 ]
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我不是說了嗎.....要搭配它的活塞... 而且他們的引擎設計有點不一樣..... 當你看到引擎時你就會了解

發表人:	addams [ 2005? 7月 15? 週五, am 1:00 ]
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第二隻曲軸的掃氣量較大除了活塞不一樣氣缸的進排氣孔角度及大小應該也不一樣我猜測的..

發表人:	kuan [ 2005? 7月 15? 週五, am 3:32 ]
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VESPA 寫: 我不是說了嗎.....要搭配它的活塞... 而且他們的引擎設計有點不一樣..... 當你看到引擎時你就會了解那就是...洞不一樣囉...... 其實是延後...還用力往前勾？

發表人:	kuan [ 2005? 7月 15? 週五, am 3:39 ]
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addams 寫: 第二隻曲軸的掃氣量較大除了活塞不一樣氣缸的進排氣孔角度及大小應該也不一樣我猜測的.. 如果這兩支曲軸用在同一個CASE不可能下圖進氣量多啊比較早關閉應該CASE就不一樣 sorry "掃汽"和"進汽"名詞希望能夠統一 2t掃汽與進汽是兩回事我的觀念：掃汽孔汽缸的孔,曲軸室入活塞頂的過程(transfer port) 進汽是化油器入曲軸箱的過程(inlet port) 有錯請指正名詞統一新手比較不會搞混

發表人:	VESPA [ 2005? 7月 16? 週六, am 4:45 ]
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曲軸角度是沒辦法提高近氣量的....... 汽缸的最大進氣量=汽缸容積除非加長曲軸的行程...... 行程加長.汽缸容積也會跟著提高

發表人:	VESPA [ 2005? 7月 19? 週二, am 4:07 ]
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你的圖該丟掉了!!!~~~~ 請看小車會跑的秘密p5之升級版

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