90的化油器除了一條油管以外，好像還有一條細的管子但是也沒接去那，只有在最後塞一顆珠子！還有看過其他的化油器也是除了油管以外有兩根管子的，好像也都沒接東西！看之前的文章，改OKO30MM的那篇，也有一根管子什麼也沒接，請問那些是做什麼用的！看過網路上其他的化油器，有一些國外二行程的又只有接油管而已。2T跟4T的有差嗎？！順便問一下，如果換了別種的化油器在和岐管連接的地方是不是要用像OKO30MM那篇用的黑色橡膠固定啊！不然只有卡進去騎的時候應該會掉吧！不好意思..什麼都不懂問了那麼多...
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| 發表人: | vespakimmy [ 2005? 9月 8? 週四, am 3:03 ] |
| 文章主題 : | 化油器構造問題.. |
90的化油器除了一條油管以外，好像還有一條細的管子但是也沒接去那，只有在最後塞一顆珠子！還有看過其他的化油器也是除了油管以外有兩根管子的，好像也都沒接東西！看之前的文章，改OKO30MM的那篇，也有一根管子什麼也沒接，請問那些是做什麼用的！看過網路上其他的化油器，有一些國外二行程的又只有接油管而已。2T跟4T的有差嗎？！順便問一下，如果換了別種的化油器在和岐管連接的地方是不是要用像OKO30MM那篇用的黑色橡膠固定啊！不然只有卡進去騎的時候應該會掉吧！不好意思..什麼都不懂問了那麼多...
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| 發表人: | 大政 [ 2005? 9月 9? 週五, am 11:42 ] |
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汽油幫浦的回壓管 主要作用利用化遊器回壓推動汽油幫浦 達到正常供油 油箱太低 引擎吸油不夠 就需要器油幫浦 化由器比油箱高或一樣高也需要 |
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| 發表人: | vespakimmy [ 2005? 9月 9? 週五, pm 12:53 ] | ||||
| 文章主題 : | |||||
那90的化油器在油桶下方所以才把那個管塞起來嗎？！我手邊有一顆dellorto phbl的化油器，口徑和90一樣！化油器正下方也有根細管，管子放的高度好像會影響怠速，不知是什麼作用？除了接油管和最底下的那根細管子以外，在化油器的左右兩邊又各有一個可接管子的接口！(圖裡的紅圈圈)一開始不理它，但後來一加油就從那兩個接口漏油！後來封起來以後，可以發了，但是一直不順。會有怠速不穩，一直熄火，引擎過熱，有時調到沒什麼問題可以騎，但是騎一段停下來怠速時會熄火！我看國外好像滿多人把這顆裝在蘭美達等等速克達或一些老檔車上！所以想裝裝看，但是不知是不是管子接錯了， 還是那裝錯了？
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| 發表人: | kuan [ 2005? 9月 10? 週六, am 7:07 ] |
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你圈起來的那幾張圖,印象沒錯的話應該都是浮筒室通大氣的管子,千萬不能塞,和你所說90化油器拿鋼珠塞住的不一樣 你說你的化油器用鋼珠塞住的那條,是本來接止油閥的真空管路.後來不裝了,千萬要塞起來不然會漏氣,塞好了不影響性能 |
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| 發表人: | vespakimmy [ 2005? 9月 13? 週二, pm 6:11 ] |
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那些孔不能塞嗎？第一次直接裝時沒有塞，但是會從那兩個孔漏油出來(還滿多的)所以才覺得奇怪！如果不能塞那要接什麼東西，還是管子要怎麼擺哩？？ |
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| 發表人: | VESPA [ 2005? 9月 13? 週二, pm 6:43 ] |
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vespakimmy 寫: 那些孔不能塞嗎？第一次直接裝時沒有塞，但是會從那兩個孔漏油出來(還滿多的)所以才覺得奇怪！如果不能塞那要接什麼東西，還是管子要怎麼擺哩？？
那孔是化油器浮筒室的通氣孔........ 只要是讓浮筒室內維持跟外面一樣的大氣壓力... 如此一來引擎才可以利用真空把汽油吸進引擎裡..... 早期的車輛設計那個孔都是接一條管子然後空著..... 現代車因為有環保的考量.管子都接到空氣濾清器裡了... 好讓化油器裡的揮發氣體被引擎吸入燃燒掉..... . 至於你說他會有油跑出來...應該是你化油器你的汽油閥三角針止不住油 導致油滿杯..滿出來的油沒地方跑就從通氣孔跑出來吧......... PS:現代車很多化油器都有設計溢油孔.油滿杯時油會順著化油氣下方 的溢油孔流出來 |
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| 發表人: | kuan [ 2005? 9月 14? 週三, am 4:16 ] |
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應該是浮筒室油針菜起來了沒錯 可是DELLORTO那顆改裝化油器（照片裡那顆PHBL25）的三角針好像台灣不好買喔 |
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| 發表人: | mazinger [ 2005? 9月 14? 週三, am 8:50 ] |
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原來是這樣.......害我一直以為那2個小洞漏油是我墊片沒裝好的關西!! |
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