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請問ET8的穩壓器 (CDI)(!!禁止使用注音文!!) (!!禁止使用注音文!!)
(!!禁止使用注音文!!)(!!禁止使用注音文!!) 還有90那裡有
ET8 1代車 (!!禁止使用注音文!!) 希望有90的朋友多給我
一些執導 (!!禁止使用注音文!!)

大胖寫:

功能我是不清楚~一代不一定是黃的~國外黃的也不多~黃的也不一定好!!
只要不是士林電機的就好!!那顆很爛~是不是一代車??那又怎樣!很多零件
都可以更換~我也不知道一代車的定義是如何~但是我知道引擎號碼前一百台的是不錯的~年份我想不是問題,也有買新車就掛點的也不再少數~!!

關於我了解的一代車的意思應該就是是不是原裝的料和台灣的料~
很多地方有差異~從上往下看

1.後視鏡(台灣是台偉的MARK,國外的是PIGGIO)
2.碼表(台灣只到萬KM最後一碼是M,國外有十萬KM沒有M)
3.前置物箱MARK
4.坐墊
5.尾架
6.卡鉗(國外有PIGGIO字樣)
7.引擎(針對舊式引擎來說,LEADER不談.我只知道空濾而已)
8.價錢(台灣五萬八六萬左右,國外一台十幾萬)

結論:是不是一代不重要,重要的是你顧不顧車,你讓不讓你的車過好生活
你可以把所有的零件都換成國外的料件也OK阿!重點是錢~~!!
有錢什麼都有,所以不必去太在乎是幾代的車,買2手車要看他狀況才
是重點~!!

少的請大家補充~
我很無聊~太久沒談ET8了~所以才來回億一下,突然好想我的小黑 O:)

言歸正傳....
CDI俗稱高壓線圈(跟電盤=發電線圈是不同的)，
你說的穩壓器是位於面板的飾版打開裡面一個銀色的東西，
詳細我不是很清楚，主要的功能不外乎是....穩定電壓!
SO如果那顆掛了，好像會影響到大燈等其他功能作動!
至於你說的小黃....恩~我個人覺得跟M牌、台偉的比起來，
沒有特別明顯的差別，當然你也可以買來試看看~
90也有出一顆小黃~我試過覺得SOSO....
M牌跟台偉就都不錯用囉！

CDI應該是控制點火角度的東西
跟高壓線圈是不一樣的東西
跟穩壓器也是不一樣的東西
ET8的高壓線圈在腳踏板底下
台偉的CDI我覺得很爛
我新車的時候發動困難
後來買了一顆M牌的CDI就不會難發動了
黃色的我沒用過...不知道
一代車就看引擎號碼吧
這個最準
以前我的小黑被我弄成「假一代車」
還有仔細看
可以發現傳動蓋的模不一樣
上的漆也不一樣
車況好比較重要

還有更利害的你們不知道呢！
要嘗試過的人才知道他很強..... =D>

CDI是英文縮寫...Condenser Dwell Ignition...
中文翻譯為:電容放電式點火系統........
CDI只能點火.點火角度由電盤裡的檢磁器(點火訊號產生器)所控制...
檢磁器的角度如果固定.那引擎的點火角度就固定了...
撿磁器角度提前.引擎點火也就跟著提前了.........
.
高壓線圈...(Ignition Coil).....
其功用是把ｃｄｉ送來的低壓脈衝電流轉換成高壓電.使火星塞跳火
點燃汽缸內的混合氣.....
．
穩壓器.....
由於磁電機發電.電壓常常隨著轉速而變化
故需要一顆穩壓器來限制住最高電壓.不然車子的燈泡會燒光光

發表人:	大胖 [ 2006? 2月 9? 週四, pm 7:51 ]
文章主題 :	ET8穩壓器
請問ET8的穩壓器 (CDI)(!!禁止使用注音文!!) (!!禁止使用注音文!!) (!!禁止使用注音文!!) 還有90那裡有 ET8 1代車 (!!禁止使用注音文!!) 希望有90的朋友多給我一些執導 (!!禁止使用注音文!!)

發表人:	lion-head [ 2006? 3月 22? 週三, pm 3:54 ]
文章主題 :	Re: ET8穩壓器
大胖寫: 請問ET8的穩壓器 (CDI)(!!禁止使用注音文!!) (!!禁止使用注音文!!) (!!禁止使用注音文!!)(!!禁止使用注音文!!) 還有90那裡有 ET8 1代車 (!!禁止使用注音文!!) 希望有90的朋友多給我一些執導 (!!禁止使用注音文!!) 功能我是不清楚~一代不一定是黃的~國外黃的也不多~黃的也不一定好!! 只要不是士林電機的就好!!那顆很爛~是不是一代車??那又怎樣!很多零件都可以更換~我也不知道一代車的定義是如何~但是我知道引擎號碼前一百台的是不錯的~年份我想不是問題,也有買新車就掛點的也不再少數~!! 關於我了解的一代車的意思應該就是是不是原裝的料和台灣的料~ 很多地方有差異~從上往下看 1.後視鏡(台灣是台偉的MARK,國外的是PIGGIO) 2.碼表(台灣只到萬KM最後一碼是M,國外有十萬KM沒有M) 3.前置物箱MARK 4.坐墊 5.尾架 6.卡鉗(國外有PIGGIO字樣) 7.引擎(針對舊式引擎來說,LEADER不談.我只知道空濾而已) 8.價錢(台灣五萬八六萬左右,國外一台十幾萬) 結論:是不是一代不重要,重要的是你顧不顧車,你讓不讓你的車過好生活你可以把所有的零件都換成國外的料件也OK阿!重點是錢~~!! 有錢什麼都有,所以不必去太在乎是幾代的車,買2手車要看他狀況才是重點~!! 少的請大家補充~ 我很無聊~太久沒談ET8了~所以才來回億一下,突然好想我的小黑

發表人:	moooi [ 2006? 3月 22? 週三, pm 5:36 ]
文章主題 :	Re: ET8穩壓器
lion-head 寫: 大胖寫: 請問ET8的穩壓器 (CDI)(!!禁止使用注音文!!) (!!禁止使用注音文!!) (!!禁止使用注音文!!)(!!禁止使用注音文!!) 還有90那裡有 ET8 1代車 (!!禁止使用注音文!!) 希望有90的朋友多給我一些執導 (!!禁止使用注音文!!) 功能我是不清楚~一代不一定是黃的~國外黃的也不多~黃的也不一定好!! 只要不是士林電機的就好!!那顆很爛~是不是一代車??那又怎樣!很多零件都可以更換~我也不知道一代車的定義是如何~但是我知道引擎號碼前一百台的是不錯的~年份我想不是問題,也有買新車就掛點的也不再少數~!! 關於我了解的一代車的意思應該就是是不是原裝的料和台灣的料~ 很多地方有差異~從上往下看 1.後視鏡(台灣是台偉的MARK,國外的是PIGGIO) 2.碼表(台灣只到萬KM最後一碼是M,國外有十萬KM沒有M) 3.前置物箱MARK 4.坐墊 5.尾架 6.卡鉗(國外有PIGGIO字樣) 7.引擎(針對舊式引擎來說,LEADER不談.我只知道空濾而已) 8.價錢(台灣五萬八六萬左右,國外一台十幾萬) 結論:是不是一代不重要,重要的是你顧不顧車,你讓不讓你的車過好生活你可以把所有的零件都換成國外的料件也OK阿!重點是錢~~!! 有錢什麼都有,所以不必去太在乎是幾代的車,買2手車要看他狀況才是重點~!! 少的請大家補充~ 我很無聊~太久沒談ET8了~所以才來回億一下,突然好想我的小黑大頭好厲害!

發表人:	阿政姐 [ 2006? 3月 22? 週三, pm 7:28 ]
文章主題 :
還有更利害的你們不知道呢！要嘗試過的人才知道他很強..... =D>

發表人:	阿政姐 [ 2006? 3月 22? 週三, pm 7:32 ]
文章主題 :
言歸正傳.... CDI俗稱高壓線圈(跟電盤=發電線圈是不同的)，你說的穩壓器是位於面板的飾版打開裡面一個銀色的東西，詳細我不是很清楚，主要的功能不外乎是....穩定電壓! SO如果那顆掛了，好像會影響到大燈等其他功能作動! 至於你說的小黃....恩~我個人覺得跟M牌、台偉的比起來，沒有特別明顯的差別，當然你也可以買來試看看~ 90也有出一顆小黃~我試過覺得SOSO.... M牌跟台偉就都不錯用囉！

摩德風 - Mod Style https://vespa.userclub.net/

ET8穩壓器 https://vespa.userclub.net/viewtopic.php?f=14&t=2896	第 1 頁 (共 2 頁)

發表人:	moooi [ 2006? 3月 22? 週三, pm 7:42 ]
文章主題 :
阿政寫: 言歸正傳.... CDI俗稱高壓線圈(跟電盤=發電線圈是不同的)，你說的穩壓器是位於面板的飾版打開裡面一個銀色的東西，詳細我不是很清楚，主要的功能不外乎是....穩定電壓! SO如果那顆掛了，好像會影響到大燈等其他功能作動! 至於你說的小黃....恩~我個人覺得跟M牌、台偉的比起來，沒有特別明顯的差別，當然你也可以買來試看看~ 90也有出一顆小黃~我試過覺得SOSO.... M牌跟台偉就都不錯用囉！阿政好厲害!

發表人:	Ha [ 2006? 3月 22? 週三, pm 7:46 ]
文章主題 :
CDI應該是控制點火角度的東西跟高壓線圈是不一樣的東西跟穩壓器也是不一樣的東西 ET8的高壓線圈在腳踏板底下台偉的CDI我覺得很爛我新車的時候發動困難後來買了一顆M牌的CDI就不會難發動了黃色的我沒用過...不知道一代車就看引擎號碼吧這個最準以前我的小黑被我弄成「假一代車」還有仔細看可以發現傳動蓋的模不一樣上的漆也不一樣車況好比較重要

發表人:	lion-head [ 2006? 3月 22? 週三, pm 8:20 ]
文章主題 :
補充一點~輪圈的顏色也不一樣~進口的比較接近灰色,台灣的比較接近銀色~

發表人:	阿政姐 [ 2006? 3月 22? 週三, pm 9:05 ]
文章主題 :
張立祥寫: CDI應該是控制點火角度的東西跟高壓線圈是不一樣的東西跟穩壓器也是不一樣的東西 ET8的高壓線圈在腳踏板底下台偉的CDI我覺得很爛我新車的時候發動困難後來買了一顆M牌的CDI就不會難發動了黃色的我沒用過...不知道一代車就看引擎號碼吧這個最準以前我的小黑被我弄成「假一代車」還有仔細看可以發現傳動蓋的模不一樣上的漆也不一樣車況好比較重要呵~最厲害的昰立祥哥! 恩~高壓線圈跟"(!!禁止使用注音文!!)"應該昰指同一個東西吧? ET8有人用 KITACO改過，聽說還不錯! 還有啥矽導線的，但是好像要看有無電阻等東西去搭配.....我也不昰很懂^^

發表人:	moooi [ 2006? 3月 22? 週三, pm 10:30 ]
文章主題 :
立祥哥好厲害

發表人:	貫貫 [ 2006? 3月 23? 週四, am 12:35 ]
文章主題 :
阿政寫: 還有更利害的你們不知道呢！要嘗試過的人才知道他很強..... =D> 是因為大頭的"頭很大嗎?''

發表人:	VESPA [ 2006? 3月 23? 週四, am 12:39 ]
文章主題 :
CDI是英文縮寫...Condenser Dwell Ignition... 中文翻譯為:電容放電式點火系統........ CDI只能點火.點火角度由電盤裡的檢磁器(點火訊號產生器)所控制... 檢磁器的角度如果固定.那引擎的點火角度就固定了... 撿磁器角度提前.引擎點火也就跟著提前了......... . 高壓線圈...(Ignition Coil)..... 其功用是把ｃｄｉ送來的低壓脈衝電流轉換成高壓電.使火星塞跳火點燃汽缸內的混合氣..... ．穩壓器..... 由於磁電機發電.電壓常常隨著轉速而變化故需要一顆穩壓器來限制住最高電壓.不然車子的燈泡會燒光光

發表人:	貫貫 [ 2006? 3月 23? 週四, am 12:43 ]
文章主題 :
我之前有一陣子騎一台ET8 是海運來台的第一代車主是女生所以............. 有坑洞不會閃~~ 砲台好像有點萎後壁震座我已經去改成台灣版的了....不然早晚引擎那個頭斷掉第一代的車[我只騎過他那一台] 感覺加速中速很好 0-90很快但是尾速要100要拖快20秒了吧感覺是普利盤的問題還有如果中速煞車再摧油.........只有一個字...........更..... 感覺車子不會跑,跟騎老車切三檔彈離合器然後噴出去的感覺完全不能比另外他馬桶裡面那個也是黑的..... 齒輪油口的位置很奇怪感覺拆不到.....換個油很麻煩他有想賣,但是不知道他想開多少外觀醜醜引擎不錯大燈已經老化

發表人:	Ha [ 2006? 3月 23? 週四, am 2:45 ]
文章主題 :
VESPA 寫: CDI是英文縮寫...Condenser Dwell Ignition... 中文翻譯為:電容放電式點火系統........ CDI只能點火.點火角度由電盤裡的檢磁器(點火訊號產生器)所控制... 檢磁器的角度如果固定.那引擎的點火角度就固定了... 撿磁器角度提前.引擎點火也就跟著提前了......... . 高壓線圈...(Ignition Coil)..... 其功用是把ｃｄｉ送來的低壓脈衝電流轉換成高壓電.使火星塞跳火點燃汽缸內的混合氣..... ．穩壓器..... 由於磁電機發電.電壓常常隨著轉速而變化故需要一顆穩壓器來限制住最高電壓.不然車子的燈泡會燒光光果然專家還是專家...

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發表人:	Ha [ 2006? 3月 23? 週四, pm 5:00 ]
文章主題 :
我又有個問題市面上販售的改裝CDI 以及有些CDI產品號稱「可調」請問改變了哪裡？