摩德風 - Mod Style

請教各位高手
最近在拍賣看到一些汽缸
有進口的也有台製的 150改180的缸
先不論價錢
進口缸的進氣孔都比較大
是否曲軸箱也要修改?
爾後就跟原廠缸不合了嗎?

而台製的180缸看來進氣孔較小
是否表示不用修改曲軸箱?
而性能也比進口的差
這樣對不對?
謝謝!

先說~以不改曲軸的話~台製的61缸~只會有多那16CC的實力喔~

而外國缸的話~你應該指的是P或M牌的吧~

進氣孔大~並不一樣好唷~太大反而會造成低速不穩~低轉無力~不易發動
吃油怪獸~因為弘吸原理.....

只要是改缸~從活塞的進氣角修正~到汽缸的進排拉長~到曲軸的增長~
汽缸蓋的增減壓~最好都要做~不然效能會大打折扣~

不是說外國缸就比較大洞~是因為外國的都已經大約幫你挖好角度了~
而台製的沒挖~所以價錢有差~效能也有差~當然CASE與汽缸的接合處~
最好要磨合~千萬不要一高一低~因為你要氣流爬樓梯的話~
就等於馬力下降外加耗油~應該不會是改缸後所需要的吧~

台缸比外國缸濫?!...這個部分我不作評比~
但是一台車的性能~取決於安裝者的手藝~
只要每個條件都達到均衡了~就可以在不增加太多油耗的情況下~
提升30%的馬力~或許有點扯~但是已經有很多案例囉 ~(^ˇ^)

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阿~~~風兒輕輕吹過我地船帆~~~>0<"~~~

我的車
是Ｐ125、Ｐ150的規格引擎
改裝的東西如下
70.5台灣土炮缸「比去糖缸還便宜」
台灣新竹土炮空管「比吃第一名的牛肉麵還便宜」
台灣凱汰廠挖到的化油器「兩客牛排」
沒有裝空氣濾清器「不要錢」
台灣新竹土炮離合器銅頭「技術無價」
台灣新竹土炮油門、風門、後煞車、檔線等等界面「請洽新竹」
原廠齒輪組、變速座....「本來自己的東西」
台灣新竹土炮自己手工研磨近排氣引擎case..........「技術無價」
車子調到順「技術無價」
【下面是洋炮】（果然貴）
有一個東西是ＳＩＰ的--------前土除報價「約3500」
一個東西是Ｍ牌的------------加速齒報價「約6000」

【油耗狀況】
這次下台東實測
平均時速約120（2公升跑20分鐘40公里）一公升20公里
平均時速約40一公升約28公里上下（沒有實際記錄里程，下次改進）

改螺旋近氣的缸效能比較優
請洽新竹改螺旋近氣的引擎

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4P,P180D,PX150E,P125X,P100D