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這個問題其實很弔詭
因為這裡是mods
偉士美就美在他的面板...削ˇ的人應該去甲賽
但是...90SS....原廠削面板

我的車在削面板之前,三黨換四黨的瞬間會有重托感
大概要一下下才能在往上
四黨的尾速很難抓,大概只有在自強隧道才有轉速飆高

削過之後....三切四很順,在大度路,各橋樑,均可以感受到無限轉
只是離合器打滑.....
畢竟面板的組風還是很大
速度在80以後大概就有明顯感覺
前土除的設計有吃風作用,所以應該像祈哥一樣削,高速時前腳比較不會抬

另外...vespa原廠某款老車的面板較立體,比較不會有擋風的問題
猜到了嗎
對啦
就是GS

貫貫寫:

當然要銷阿~~~
不然風阻很大~~~
每次到三黨些四黨時~~
最有感覺了~~~
](*,)

賤寫:

貫貫寫:

當然要銷阿~~~
不然風阻很大~~~
每次到三黨些四黨時~~
最有感覺了~~~
](*,)

還是輕量化駕駛員先.........
$\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$

削，全部削掉!連底板也削掉一些!
剩下中間龍骨，多做個加強骨架!(ex.藍美達的鐵架車台.....)
然後打檔座仿檔車樣式(用左腳打檔)腳踏桿也可仿野狼的樣式，
肚子也可不裝，整台車全部輕量化.......
仿外國scootering雜誌介紹的改法!讚~
一切都是錢、技術、時間、經驗的問題........
其實貫貫你切的樣子已經很像外國小車sport版的look了!
不賴了啦!期待你下次的驚人之舉......
ps.想到GS車台面板的弧度菱角，真是令人流口水，不一樣就是不一樣....

阿政寫:

其實全部削掉
上次看雜誌一臺T5根本是龍骨上vespa引擎
說時在.......已經完全沒有vespa的味道
所以我個人不會削光
現在面板跟dio依樣寬,應該是極限了
在削下去....別人看不出來是vespa也少了點什麼

除了削,還有空氣套件的增加
主體下方可以裝下整流,像T5的,可穩定前輪但是影響尾速
另外新竹某人要加後尾翼...........拭目以待

發表人:	貫貫 [ 2005? 3月 5? 週六, am 1:14 ]
文章主題 :	面板削不削
這個問題其實很弔詭因為這裡是mods 偉士美就美在他的面板...削ˇ的人應該去甲賽但是...90SS....原廠削面板我的車在削面板之前,三黨換四黨的瞬間會有重托感大概要一下下才能在往上四黨的尾速很難抓,大概只有在自強隧道才有轉速飆高削過之後....三切四很順,在大度路,各橋樑,均可以感受到無限轉只是離合器打滑..... 畢竟面板的組風還是很大速度在80以後大概就有明顯感覺前土除的設計有吃風作用,所以應該像祈哥一樣削,高速時前腳比較不會抬另外...vespa原廠某款老車的面板較立體,比較不會有擋風的問題猜到了嗎對啦就是GS

發表人:	阿政姐 [ 2005? 3月 5? 週六, am 2:35 ]
文章主題 :
削，全部削掉!連底板也削掉一些! 剩下中間龍骨，多做個加強骨架!(ex.藍美達的鐵架車台.....) 然後打檔座仿檔車樣式(用左腳打檔)腳踏桿也可仿野狼的樣式，肚子也可不裝，整台車全部輕量化....... 仿外國scootering雜誌介紹的改法!讚~ 一切都是錢、技術、時間、經驗的問題........ 其實貫貫你切的樣子已經很像外國小車sport版的look了! 不賴了啦!期待你下次的驚人之舉...... ps.想到GS車台面板的弧度菱角，真是令人流口水，不一樣就是不一樣....

發表人:	賤 [ 2005? 3月 5? 週六, am 3:36 ]
文章主題 :	Re: 面板削不削
貫貫寫: 這個問題其實很弔詭因為這裡是mods 偉士美就美在他的面板...削ˇ的人應該去甲賽但是...90SS....原廠削面板我的車在削面板之前,三黨換四黨的瞬間會有重托感大概要一下下才能在往上四黨的尾速很難抓,大概只有在自強隧道才有轉速飆高削過之後....三切四很順,在大度路,各橋樑,均可以感受到無限轉只是離合器打滑..... 畢竟面板的組風還是很大速度在80以後大概就有明顯感覺前土除的設計有吃風作用,所以應該像祈哥一樣削,高速時前腳比較不會抬另外...vespa原廠某款老車的面板較立體,比較不會有擋風的問題猜到了嗎對啦就是GS 當然要銷阿~~~ 不然風阻很大~~~ 每次到三黨些四黨時~~ 最有感覺了~~~

發表人:	WHITE [ 2005? 3月 5? 週六, am 8:02 ]
文章主題 :	Re: 面板削不削
賤寫: 貫貫寫: 這個問題其實很弔詭因為這裡是mods 偉士美就美在他的面板...削ˇ的人應該去甲賽但是...90SS....原廠削面板我的車在削面板之前,三黨換四黨的瞬間會有重托感大概要一下下才能在往上四黨的尾速很難抓,大概只有在自強隧道才有轉速飆高削過之後....三切四很順,在大度路,各橋樑,均可以感受到無限轉只是離合器打滑..... 畢竟面板的組風還是很大速度在80以後大概就有明顯感覺前土除的設計有吃風作用,所以應該像祈哥一樣削,高速時前腳比較不會抬另外...vespa原廠某款老車的面板較立體,比較不會有擋風的問題猜到了嗎對啦就是GS 當然要銷阿~~~ 不然風阻很大~~~ 每次到三黨些四黨時~~ 最有感覺了~~~ 還是輕量化駕駛員先......... $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$

發表人:	賤 [ 2005? 3月 5? 週六, pm 2:38 ]
文章主題 :	Re: 面板削不削
WHITE 寫: 賤寫: 貫貫寫: 這個問題其實很弔詭因為這裡是mods 偉士美就美在他的面板...削ˇ的人應該去甲賽但是...90SS....原廠削面板我的車在削面板之前,三黨換四黨的瞬間會有重托感大概要一下下才能在往上四黨的尾速很難抓,大概只有在自強隧道才有轉速飆高削過之後....三切四很順,在大度路,各橋樑,均可以感受到無限轉只是離合器打滑..... 畢竟面板的組風還是很大速度在80以後大概就有明顯感覺前土除的設計有吃風作用,所以應該像祈哥一樣削,高速時前腳比較不會抬另外...vespa原廠某款老車的面板較立體,比較不會有擋風的問題猜到了嗎對啦就是GS 當然要銷阿~~~ 不然風阻很大~~~ 每次到三黨些四黨時~~ 最有感覺了~~~ 還是輕量化駕駛員先......... $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ 也對~~~

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面板削不削 https://vespa.userclub.net/viewtopic.php?f=14&t=823	第 1 頁 (共 1 頁)

發表人:	貫貫 [ 2005? 3月 6? 週日, pm 4:20 ]
文章主題 :
阿政寫: 削，全部削掉!連底板也削掉一些! 剩下中間龍骨，多做個加強骨架!(ex.藍美達的鐵架車台.....) 然後打檔座仿檔車樣式(用左腳打檔)腳踏桿也可仿野狼的樣式，肚子也可不裝，整台車全部輕量化....... 仿外國scootering雜誌介紹的改法!讚~ 一切都是錢、技術、時間、經驗的問題........ 其實貫貫你切的樣子已經很像外國小車sport版的look了! 不賴了啦!期待你下次的驚人之舉...... ps.想到GS車台面板的弧度菱角，真是令人流口水，不一樣就是不一樣.... 其實全部削掉上次看雜誌一臺T5根本是龍骨上vespa引擎說時在.......已經完全沒有vespa的味道所以我個人不會削光現在面板跟dio依樣寬,應該是極限了在削下去....別人看不出來是vespa也少了點什麼除了削,還有空氣套件的增加主體下方可以裝下整流,像T5的,可穩定前輪但是影響尾速另外新竹某人要加後尾翼...........拭目以待

發表人:	richhan [ 2005? 3月 6? 週日, pm 10:29 ]
文章主題 :
尾翼... ...........= =\|\|\|

發表人:	賤 [ 2005? 3月 7? 週一, am 1:52 ]
文章主題 :
貫貫寫: 阿政寫: 削，全部削掉!連底板也削掉一些! 剩下中間龍骨，多做個加強骨架!(ex.藍美達的鐵架車台.....) 然後打檔座仿檔車樣式(用左腳打檔)腳踏桿也可仿野狼的樣式，肚子也可不裝，整台車全部輕量化....... 仿外國scootering雜誌介紹的改法!讚~ 一切都是錢、技術、時間、經驗的問題........ 其實貫貫你切的樣子已經很像外國小車sport版的look了! 不賴了啦!期待你下次的驚人之舉...... ps.想到GS車台面板的弧度菱角，真是令人流口水，不一樣就是不一樣.... 其實全部削掉上次看雜誌一臺T5根本是龍骨上vespa引擎說時在.......已經完全沒有vespa的味道所以我個人不會削光現在面板跟dio依樣寬,應該是極限了在削下去....別人看不出來是vespa也少了點什麼除了削,還有空氣套件的增加主體下方可以裝下整流,像T5的,可穩定前輪但是影響尾速另外新竹某人要加後尾翼...........拭目以待 ~~~ 事要起飛了唷~~~~

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