摩德風 - Mod Style

今天晚上.我們磨德風最靦腆的小鐵加入磨德GP囉~
初心者小鐵練起來姿勢的感覺還不錯喲~
很快的就抓到要領並且磨到膝蓋了.
真是值得讚賞阿!!!
我們靦腆的小鐵證實了側掛並不是很困難的~


另外.談一下今天的心得.
根據這兩天種田的感想.
原本導致種田的原因是磨到底板而後輪架空造成.

可是幾乎每次加速過彎底板都會磨到地面.
而產生後輪抓不到地而種田.
這幾天研究了一下.發現了.
既能加速過彎.又不會磨到底板的方法.

除了把底板削掉....
就是平常腳放的位置.應該要在底板的邊緣.
而不是在底板的內側.腳如果在底板的邊緣.
在重心轉移之後立刻做出有點癲腳的姿勢.
這樣一來.人掛出去之後.膝蓋就會比底板還要早碰到地面.
就能有效的預防因過度壓車而磨到底板的危險.
但是還是要特別注意.並不是每次都能完全擋住.
因為有時還是會油門給他多灌一些些....

最後的重點是.每個人騎車的習慣都不同.
所以還是要選用自己覺得最順的姿勢.
還要注意安全~

以上僅供參考....未滿18歲之少年.請父母陪同指教.

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http://ezailyeh.blogspot.com
黃色小強....

閉關中...

我有想過中柱的問題~~~
以及徹腳架的事~~~
因為我的大馬力就是因為徹腳架才轉倒的 ~~
我問了一些有在玩卡普的朋友~~
他們是說(不是騎偉士牌的)拆不拆徹腳架看個人~~
他 們很多人拆了練完車或跑完山路再裝回去(當然對我們而言是很麻煩的一件事拉)~~
所以比較建議是人在掛出去一 點~~
讓車的傾角不要那麼大~~
而是由人去控制~~~
這對騎小車的人因該還OK~~
但如果是大車的話~~
難度就較提昇~~~
相對的在左右位移的時候~~
也會花比較多的時間~~
不過我看完張力祥上次和葉接龍的時候~~
發現大車是可以使用帶點跳躍的左右換移的~~~
速度會增快不少~~~~
星期六看過小妖試騎小蔡的P~~
角度因該沒問題~~
是可以避的掉備胎的~~
相對的就是人要多掛出一點~~
我想等我吧那台練車用的P牽來試用後~
再來感受看看~~~
(以上有錯請糾正 謝謝 )

葉你真的越變越強啦!!
我覺得你應該已經多找到最好的煞車點,入彎點和出彎點

不過...
你說腳往外緣放一點,可以防止因底板磨到地面而種田
這其中有個迷思
因為底板會磨到地面的傾斜角度永遠是一樣的
所以無論腳放在哪個位置(較內或較外側)
只要你習慣那個姿勢,你就會知道那個時候還可以往下壓,哪個時候不能
因為膝蓋本來就是用來測量壓車角度的啊
所以我認為把腳移往外側可以更快過彎的原因
不是因為膝蓋更早接觸地面(膝蓋本來就要比底板先到啊)
而是過彎時重心更內側,抵抗G力的力量更大,所以可以更快過彎

再來,你說"有時油門還是會多催了點"
其實速度越快如果條件不變的話,車身會因為G力的牽引而直立喔
在山路上出彎時有時不用身體拉,只要大灌油門車身就拉正了
所以我覺得你可以試試看:
如果你覺得底板快觸地了,那就多補點油門
讓速度所產生的G力幫你把車子拉住
說不定可以讓你不再觸底版,而且速度更快

我是按照理論去推測啦
一起討論吧

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不要跟我說你的車有多會跑，告訴我你能發揮多少！
夫車者，眾少者好也。然好車者三：鬧處馳直道，強逞能，於山曲路緩，下也；直道速，彎路亦疾，中也；車於市內遵其規、守其矩、持其德，而行於人稀處於彎內難見其尾燈者，上上者也。
http://www.wretch.cc/album/alandada

今天再試了試用EGO練
EGO跟RALLY有拼,都超難練的
不過塑膠車摔了比較不會痛

其實真的沒有車不能練
再難練的車應該都可以用身體姿勢來克服
而且我在想,用難練的車練了
以後騎到操控性好的車應該更容易上手
像ET8我繞個一圈就磨到了應該也是因為這樣

用EGO練的心得:
傾角極限:左邊側腳架傳動蓋,右邊排氣管中段
不過該克服的還是找到腳的擺放位置
既要輕鬆不費力,又要在重心轉移時靈巧
很難兼顧,不過應該差不多了

另外的發現:
有穿車靴跟沒穿車靴真的有差
不只保護性,腳踝的固定性也有差
之前練車穿A星星類高統鞋的休閒車鞋
就比穿伯肯好很多了(廢話)
今天穿張立祥的鞋子更棒
感覺真的很好(除了...裡面熱熱的...)

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夫車者，眾少者好也。然好車者三：鬧處馳直道，強逞能，於山曲路緩，下也；直道速，彎路亦疾，中也；車於市內遵其規、守其矩、持其德，而行於人稀處於彎內難見其尾燈者，上上者也。
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恩...小妖兄說的對.
看來還是要多多磨練技術.

還有車靴...
我的愛迪達就快要散了.
網路上最便宜的也都還要7千....
唉唉...

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黃色小強....

閉關中...

那就穿短靴阿...便宜方便
要不然就小妖那雙

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北七年年有

今年特別多