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有看過「日本警察比賽」影片的人，不知道會不會覺得他們的姿勢很怪呢？答案在下面
↓↓==以下轉貼自東吳機研==↓↓
其實這些警察是種子,也就是在比賽前會集訓,訓練來比賽用的.且不知道大家有沒注意到,這些警察都很年輕,一般來說,超過25歲還會參賽的機會不多,以前看1988年那屆的比賽,最大的差不多32歲,好像叫寺岡良。換句話說,這些警察不是用來值勤用的,在路上會碰到的機會不多！但在日本，不管有沒有集訓過,一般免許證取得後的水準,跟台灣安駕以外的"考照",大概也不用比了^^"
withme的代理說他們組一團去suzuka參加跑國際賽道的課程,日本指導員一問大家騎的車種,稍微吃驚一下(因為日本人的大車情節沒台灣這樣重),心想這些騎大傢伙的應該不錯吧,結果經過一些小test,除了一位夠格騎cb1300外,其餘的不是被分配到400就是750的車...... 這些人還是台灣的老經驗大車玩家@@
在日本,新竹安駕的訓練被視為常態!在台灣,有人說安駕的訓練變態(但我倒覺得 安駕的指導員都還太客氣,因為日本人不客氣的,還會趕人下車)就連台北大車騎士,有心向學的人真的不多,因為大部份人的心態都覺得騎車是nothing,還說安駕的東西不實用!!事實上,騎車的基礎正是安駕,!!而這些警察為什麼內傾但屁股貼在坐墊上!?除了本田流(日本還有很多流(柏流,丸山流......)的安全駕駛是如此規定的外,在這樣的場地把屁股移出來肯定快不了,相對的,外傾才能在迅速的在這些course如切奶油般的操作!(有仔細看的話,第一名的騎乘是順暢到行雲流水)
↑↑====以上轉貼自東吳機研====↑↑
所謂的外傾，就是類似越野車的騎法。側掛雖然會增加過灣極限，但是會讓反應的時間變長。
我覺得安駕似乎是值得一去的地方。無關乎胚車飆車，只是路上的白目騎士、行人、小黃多到說不清，去訓練一下還是有保佑的。
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北七年年有
今年特別多
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