偉爸 您好：
小弟想請教你有關台偉ET8加速齒輪的問題。
我知道台偉加速齒惰齒輪-15齒、傳動齒輪-47齒，那ET8原本的齒輪比是多少呢？
想在請教你在上加速齒後是尾速增加還是中速區段加快。
那上台偉ET8加速齒輪沒改汽缸增加c.c數是否一定重拖起步沒力。
Thanks~~
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| 麻煩各位提供寶貴的建議...有關ET8的加速齒輪 https://vespa.userclub.net/viewtopic.php?f=23&t=11071 |
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| 發表人: | fish0147 [ 2008? 12月 4? 週四, am 10:23 ] |
| 文章主題 : | 麻煩各位提供寶貴的建議...有關ET8的加速齒輪 |
請問各位專家 我有一組加速齒輪（台偉出廠的） 不知道該不該換上去 因為有聽說換上後會比較沒力 希望有換過的專家們可以提供寶貴的意見及換上去的心得 謝謝 還有有人可以分享騎ET8環島的心得嗎 謝謝 |
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| 發表人: | 劉餅乾 [ 2008? 12月 5? 週五, pm 5:21 ] |
| 文章主題 : | Re: 麻煩各位提供寶貴的建議...有關ET8的加速齒輪 |
若你沒改缸的話,起步會重托喔, 若你不要改的話,可以賣給我 我正在找加速齒 我有改剛 |
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| 發表人: | 偉士爸 [ 2008? 12月 6? 週六, am 12:04 ] |
| 文章主題 : | Re: 麻煩各位提供寶貴的建議...有關ET8的加速齒輪 |
劉餅乾 寫: 若你沒改缸的話,起步會重托喔, 若你不要改的話,可以賣給我 我正在找加速齒 我有改剛 的確騎習慣et8後才改加速齒輪一定會感覺車子起步變得非常沒力 除非你改加大CC數汽缸 "劉餅乾"你要嗎? 我還有幾組... |
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| 發表人: | pager777 [ 2008? 12月 18? 週四, am 11:51 ] |
| 文章主題 : | Re: 麻煩各位提供寶貴的建議...有關ET8的加速齒輪 |
偉爸 您好： 小弟想請教你有關台偉ET8加速齒輪的問題。 我知道台偉加速齒惰齒輪-15齒、傳動齒輪-47齒，那ET8原本的齒輪比是多少呢？ 想在請教你在上加速齒後是尾速增加還是中速區段加快。 那上台偉ET8加速齒輪沒改汽缸增加c.c數是否一定重拖起步沒力。 Thanks~~
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| 發表人: | 小林 [ 2008? 12月 18? 週四, pm 12:30 ] |
| 文章主題 : | Re: 麻煩各位提供寶貴的建議...有關ET8的加速齒輪 |
依小弟淺見認為(如果不改缸) 改傳動!!真的學問很大!! 台偉加速齒印象中比malossi還多一齒!!!理論上齒比應該更重 但是在沒改普盤子的情況下從改裝經驗來推估確定會爬坡沒力 但是改輕一點的珠子從12G改10G就可以從轉速改善起步問題 但是這就又回到一個問題點了!!! 不改缸的情況下改尾齒!! 簡單說都是挖東牆補西牆 現在TVEC在團構開閉盤墊片 Y拍最近蠻流行的新改法 就是可以不影響起步的情況下增加尾速的 但空間有限頂多多個5km/h |
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| 發表人: | pager777 [ 2008? 12月 18? 週四, pm 3:03 ] |
| 文章主題 : | Re: 麻煩各位提供寶貴的建議...有關ET8的加速齒輪 |
小林 寫: 依小弟淺見認為(如果不改缸) 改傳動!!真的學問很大!! 台偉加速齒印象中比malossi還多一齒!!!理論上齒比應該更重 但是在沒改普盤子的情況下從改裝經驗來推估確定會爬坡沒力 但是改輕一點的珠子從12G改10G就可以從轉速改善起步問題 但是這就又回到一個問題點了!!! 不改缸的情況下改尾齒!! 簡單說都是挖東牆補西牆 現在TVEC在團構開閉盤墊片 Y拍最近蠻流行的新改法 就是可以不影響起步的情況下增加尾速的 但空間有限頂多多個5km/h 小林您的推薦不錯喔！ 價錢：ET8特製專屬開閉盤墊片價錢便宜，每片約＄150左右（參考TVEC）， 台偉加速齒一組＄2500左右（參考Y拍賣）。 尾速：ET8特製專屬開閉盤墊片5 km/h左右， 台偉加速齒？km/h左右。 起步：ET8特製專屬開閉盤墊片較不影響起步扭力， 台偉加速齒會重託但可以配珠子改善些微重拖。 安裝：ET8特製專屬開閉盤墊片安裝較簡單方便， 台偉加速齒安裝拆卸較為複雜要多拆齒輪箱。 這當然要推一推  這是我對台偉加速齒及ET8特製專屬開閉盤墊片的個人心得分析！僅做參考。 
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| 發表人: | 劉餅乾 [ 2008? 12月 18? 週四, pm 3:11 ] |
| 文章主題 : | Re: 麻煩各位提供寶貴的建議...有關ET8的加速齒輪 |
台偉改裝齒為15:47 原裝齒為:13:49 依照計算直:極速增加18% 已競技風格來說算是中速齒 也就是說:假設原齒引擎轉速8000時速80 改裝齒輪後引擎轉速8000時速應為94.4 但這是理論直, 125引擎輸出扭力無法推動這樣低齒比的傳輸, 起步而言~以力距來說就是縮短力臂,推動齒輪需要更大的扭力 所以轉速上不了8000轉甚或是7000轉 導致重托,當然前後普利也會有影響 導致引擎無法達到8000轉 所以極速也沒有到達94.4 故增加排氣量如換M牌汽缸 會增加扭力,馬力影響較小 尾速而言~引擎借由扭力增加 而將轉速提升至8000轉尾速意由80推進到94 這樣起步與尾速都會有所提升 也比較不會重托 |
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| 發表人: | pager777 [ 2008? 12月 18? 週四, pm 3:41 ] |
| 文章主題 : | Re: 麻煩各位提供寶貴的建議...有關ET8的加速齒輪 |
劉餅乾 寫: 台偉改裝齒為15:47 原裝齒為:13:49 依照計算直:極速增加18% 已競技風格來說算是中速齒 也就是說:假設原齒引擎轉速8000時速80 改裝齒輪後引擎轉速8000時速應為94.4 但這是理論直, 125引擎輸出扭力無法推動這樣低齒比的傳輸, 起步而言~以力距來說就是縮短力臂,推動齒輪需要更大的扭力 所以轉速上不了8000轉甚或是7000轉 導致重託,當然前後普利也會有影響 導致引擎無法達到8000轉 所以極速也沒有到達94.4 故增加排氣量如換M牌汽缸 會增加扭力,馬力影響較小 尾速而言~引擎借由扭力增加 而將轉速提升至8000轉尾速意由80推進到94 這樣起步與尾速都會有所提升 也比較不會重託 TO :劉餅乾大 謝謝你的解說小弟收益良多。
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| 發表人: | 小林 [ 2008? 12月 19? 週五, am 12:21 ] |
| 文章主題 : | Re: 麻煩各位提供寶貴的建議...有關ET8的加速齒輪 |
劉餅乾 寫: 台偉改裝齒為15:47 原裝齒為:13:49 依照計算直:極速增加18% 已競技風格來說算是中速齒 也就是說:假設原齒引擎轉速8000時速80 改裝齒輪後引擎轉速8000時速應為94.4 但這是理論直, 125引擎輸出扭力無法推動這樣低齒比的傳輸, 起步而言~以力距來說就是縮短力臂,推動齒輪需要更大的扭力 所以轉速上不了8000轉甚或是7000轉 導致重托,當然前後普利也會有影響 導致引擎無法達到8000轉 所以極速也沒有到達94.4 故增加排氣量如換M牌汽缸 會增加扭力,馬力影響較小 尾速而言~引擎借由扭力增加 而將轉速提升至8000轉尾速意由80推進到94 這樣起步與尾速都會有所提升 也比較不會重托 說的好~~ 
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