請問 動畫上的白白是普利珠
是的話 怎那麼多顆呢
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| 西班牙 J.Costa普利盤 https://vespa.userclub.net/viewtopic.php?f=23&t=14054 |
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| 發表人: | Ha [ 2009? 12月 1? 週二, pm 11:30 ] |
| 文章主題 : | 西班牙 J.Costa普利盤 |
無意間看到有人在講西班牙 J.Costa普利盤，搜尋一下這組傳動的資訊，以下是在SIP網站上看到的測試結果： Test data: Test scooter Vespa GTV 250cc, Rider weight: 90kg, Rider height: 1,99m Original J.Costa Weight w/o rollers 374,90 gr 423,10 gr Number of rollers 6 x 11gr. 12 x 14,4 gr. Roller weights 182 gr. 260 gr. Total weight 556,90 gr. 683,10 gr. Starting rpm: 3000 U/min. 3200 U/min. Shutdown: 5000 U/min. 6000 U/min. Topspeed: 115 Km/h 130 Km/h 0-100 Km/h: 14,5 sec. 12,63 sec. 0-100m: 8,06 sec. 7,13 sec. 0-150m: 10,17 sec 9,44 sec 真是非常驚人的結果，很少有傳動是能同時提升加速和極速的，尤其是極速還一口氣提升15KM/H。 目前只有Leader 引擎的車系能用，一組很貴，外面賣至少一萬台幣起跳。但是在youtube上面看到的影片讓人覺得效果非常驚奇。 其實台灣好幾年前就有這組傳動在賣了，只是實在太貴了，但是用過的人都說好用。 http://www.youtube.com/watch?v=y-QqHE0bNjw 這是j.costa普利盤的作動圖。聽說其實工廠在台灣。 |
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| 發表人: | a2379221 [ 2009? 12月 2? 週三, am 3:37 ] |
| 文章主題 : | Re: 西班牙 J.Costa普利盤 |
請問 動畫上的白白是普利珠 是的話 怎那麼多顆呢
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| 發表人: | camper [ 2009? 12月 2? 週三, am 3:59 ] |
| 文章主題 : | Re: 西班牙 J.Costa普利盤 |
再注意看一次影片 那個這跟傳統傳動的設計是不一樣的! |
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| 發表人: | vivi59874 [ 2009? 12月 3? 週四, am 2:26 ] |
| 文章主題 : | Re: 西班牙 J.Costa普利盤 |
這還蠻有趣的 哈哈 可以研究~ |
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| 發表人: | Ha [ 2009? 12月 3? 週四, am 3:21 ] |
| 文章主題 : | Re: 西班牙 J.Costa普利盤 |
根據一些使用者的描述 這組盤裝上去之後慣性很強 有時候油門放掉感覺車還在加速 也有人指出裝了之後，引擎煞車會變小 但是也有人持反面意見，認為變小的幅度微乎其微 還有很多人改了這個之後就會去改煞車 還有我發現，SIP售價比國內代理售價便宜多了 看到國外一篇測試 https://www.pmtuning.co.uk/polini%20var ... gts250.pdf 發現其實polini的傳動效率最好 |
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| 發表人: | 賴 [ 2009? 12月 3? 週四, pm 2:55 ] |
| 文章主題 : | Re: 西班牙 J.Costa普利盤 |
Ha 寫: 根據一些使用者的描述 這組盤裝上去之後慣性很強 有時候油門放掉感覺車還在加速 也有人指出裝了之後，引擎煞車會變小 但是也有人持反面意見，認為變小的幅度微乎其微 還有很多人改了這個之後就會去改煞車 還有我發現，SIP售價比國內代理售價便宜多了 看到國外一篇測試 https://www.pmtuning.co.uk/polini%20var ... gts250.pdf 發現其實polini的傳動效率最好 立祥哥~跟你的意見一樣!!polini的9顆那一組racing speed也不賴喔~ 
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| 發表人: | Ha [ 2009? 12月 3? 週四, pm 6:55 ] |
| 文章主題 : | Re: 西班牙 J.Costa普利盤 |
賴 寫: Ha 寫: 根據一些使用者的描述 這組盤裝上去之後慣性很強 有時候油門放掉感覺車還在加速 也有人指出裝了之後，引擎煞車會變小 但是也有人持反面意見，認為變小的幅度微乎其微 還有很多人改了這個之後就會去改煞車 還有我發現，SIP售價比國內代理售價便宜多了 看到國外一篇測試 https://www.pmtuning.co.uk/polini%20var ... gts250.pdf 發現其實polini的傳動效率最好 立祥哥~跟你的意見一樣!!polini的9顆那一組racing speed也不賴喔~ 那是pm做的測試，不是我的意見，我對飛碟盤還是很有興趣。 有一個專門討論塑膠車的網站"小老婆俱樂部"有一個人在玩這普力盤，看他好像玩到出神入化 重點是那麼重的普力盤，所帶來的慣性和駕馭感應該都和傳統普力盤不同 真的非常好奇 還有這玩意我很肯定是台灣代工的 |
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| 發表人: | ceo [ 2009? 12月 3? 週四, pm 10:14 ] |
| 文章主題 : | Re: 西班牙 J.Costa普利盤 |
逛國外論壇發現, 有幾台的J.costa有金屬疲勞造成普立磐碎裂! J.costa英國分公司立刻有處理! 而原因是因為材質的關係! http://www.modernvespa.com/forum/viewto ... 378#555378 所以, 最新款的已改成不鏽鋼材質而不是原本的鎂合金! 從外觀來看是銀白色的蓋子,原本是黑色的! 我看了很多間網站賣的, 都還是黑的 JC623FS 新的是JC623FS0 SIP也剛剛換編號! 但是J.costa本來就有重量過重的問題 換了不銹鋼不知道會不會更糟?? 我有寫信去問, 有新的消息回覆再來更新~ |
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| 發表人: | Ha [ 2009? 12月 4? 週五, am 1:07 ] |
| 文章主題 : | Re: 西班牙 J.Costa普利盤 |
感謝分享 我看到的那位車友一年多前就在裝了，有可能只是沒碰到而已 或者是用在小排氣量的國產車比較不會出現這種情形 要不然就是原始設計和搭配有問題，那位車友似乎是騎Fuoco 500，那是新的492cc Master引擎，討論區中，那位jimc老大認為壓板的設計和後面的墊片搭配的不是很好，好像是因為新的400/500的傳動箱設計特別容易讓壓板產生疲勞...看起來只有那顆引擎配上飛碟盤才有這種問題 剛剛有去看官網，發現英國和西班牙官網完全沒改過料號，但是SIP的確有改過，照片都還是用舊的黑色的。不知道是甚麼樣的情況阿？ 不過看到那塊破掉的壓版，感覺好像一般鋼鐵...因為上面有疑似生鏽的痕跡 |
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| 發表人: | ceo [ 2009? 12月 4? 週五, pm 10:57 ] |
| 文章主題 : | Re: 西班牙 J.Costa普利盤 |
Ha 寫: 感謝分享 我看到的那位車友一年多前就在裝了，有可能只是沒碰到而已 或者是用在小排氣量的國產車比較不會出現這種情形 要不然就是原始設計和搭配有問題，那位車友似乎是騎Fuoco 500，那是新的492cc Master引擎，討論區中，那位jimc老大認為壓板的設計和後面的墊片搭配的不是很好，好像是因為新的400/500的傳動箱設計特別容易讓壓板產生疲勞...看起來只有那顆引擎配上飛碟盤才有這種問題 剛剛有去看官網，發現英國和西班牙官網完全沒改過料號，但是SIP的確有改過，照片都還是用舊的黑色的。不知道是甚麼樣的情況阿？ 不過看到那塊破掉的壓版，感覺好像一般鋼鐵...因為上面有疑似生鏽的痕跡 SIP新改的料號有可能就是不鏽鋼材質的版本 寫信去他還沒回我! 因為後面有出光賣不銹鋼的壓版!! 舊的材質是鎂鋁合金,論壇裏有人有講, 至於效能... 我昨天有問我同學,他一年多前就裝到他的銀翼600,他說效果並沒想像好! 有上馬力機測過!! 後來換回Malossi..... 還有,工廠確實在台灣! 也有出一堆SYM跟KYMCO的產品! 只是太貴! 年輕人裝不起罷了~~ |
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| 發表人: | Ha [ 2009? 12月 5? 週六, am 3:23 ] |
| 文章主題 : | Re: 西班牙 J.Costa普利盤 |
ceo 寫: Ha 寫: 感謝分享 我看到的那位車友一年多前就在裝了，有可能只是沒碰到而已 或者是用在小排氣量的國產車比較不會出現這種情形 要不然就是原始設計和搭配有問題，那位車友似乎是騎Fuoco 500，那是新的492cc Master引擎，討論區中，那位jimc老大認為壓板的設計和後面的墊片搭配的不是很好，好像是因為新的400/500的傳動箱設計特別容易讓壓板產生疲勞...看起來只有那顆引擎配上飛碟盤才有這種問題 剛剛有去看官網，發現英國和西班牙官網完全沒改過料號，但是SIP的確有改過，照片都還是用舊的黑色的。不知道是甚麼樣的情況阿？ 不過看到那塊破掉的壓版，感覺好像一般鋼鐵...因為上面有疑似生鏽的痕跡 SIP新改的料號有可能就是不鏽鋼材質的版本 寫信去他還沒回我! 因為後面有出光賣不銹鋼的壓版!! 舊的材質是鎂鋁合金,論壇裏有人有講, 至於效能... 我昨天有問我同學,他一年多前就裝到他的銀翼600,他說效果並沒想像好! 有上馬力機測過!! 後來換回Malossi..... 還有,工廠確實在台灣! 也有出一堆SYM跟KYMCO的產品! 只是太貴! 年輕人裝不起罷了~~ 恩...真的是非常的感謝提供使用者心得 看來真的要好好考慮一下，這東西的評價好像很兩極。 看友站塑膠車改裝的車友除了飛碟盤之外，還有改同間代工廠商的離合器 (http://www.unionmaterial.com/HiTClutch-CH.htm GT200也可裝，這離合器我個人也很有興趣) 他也是花了長久的時間換珠子測試、加上大彈簧搭配等等，要效能好也許還是要像玩國產塑膠車一樣，慢慢的去試去搭配，只是要花那種時間，也許直上MALOSSI會比較省事，都幫你配好，又有口碑。 (http://forum.jorsindo.com/thread-2151426-1-1.html 他說他以前光大改傳動0-80比T媽快，個人是很懷疑) 我有問過代工廠，盤子是不能直接拿的，連他們也是要我經過車店向國外拿，但是從那篇討論文看起來，珠子的取得似乎比較方便，不用從SIP繞地球大半圈訂。 那家代工廠在國外還滿有名(就是謙淳→Dr.Pulley)，他們的多邊形普利珠看來也有做偉士牌的原廠尺寸和MALOSSI的改裝尺寸，或許有興趣的人可以考慮看看。 |
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| 發表人: | ceo [ 2009? 12月 5? 週六, am 10:32 ] |
| 文章主題 : | Re: 西班牙 J.Costa普利盤 |
這離合器我最近會買! 看了國外網站資料,評價很高!!(比M牌P牌還優~) 同學也是推薦我這牌子! 台灣之光啊~~ 至於飛碟盤.. 好像問題還蠻多的! 除了之前材質疑慮,還有慣性過大的問題! 加上珠子不好配 有點懷疑花大錢後,得到的效果是否成正比... 所以大概還是乖乖買P牌9珠的~ 至少一般評價都不賴! 也便宜很多!! 感謝你的資料分享! |
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| 發表人: | Ha [ 2009? 12月 5? 週六, pm 1:06 ] |
| 文章主題 : | Re: 西班牙 J.Costa普利盤 |
我想那離合器可能才是真正提升性能的關鍵 前普利配的再好，力量都在打滑中流失也是枉然 |
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