摩德風 - Mod Style

可以拿掉一環嗎~拿掉會比較不熱嗎~

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====他人笑我太瘋癲.我笑他人看不穿====
http://tw.club.yahoo.com/clubs/VespaClubOfTaitung/


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~我是摩德族??????????~
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~不~我是~~~~~神人~~~神經之人~

問老塞呀~

板上厲害的那麼多~

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~我是摩德族??????????~
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~不~我是~~~~~神人~~~神經之人~

我不會...不要看我......
那跟熱傳導有關西..........
觀念上..拿掉一環感覺磨擦小.比較不會熱...
其實也沒有錯...但是只對一半...
拿掉一環熱傳導降低...活塞的熱倒不出去...汽缸當然比較冷...
相對的..熱導不出去...活塞會比較熱........
多一環又會導致摩擦係數增加...油膜變薄...
要是機油不夠...中間那條活塞環又會搞自閉...
總歸一句話.....車好好騎就好.不要亂改.....
不過說真的...三環活塞.跳脫傳統觀念的束縛...也是很有搞頭的...

圖1...出自闇月亮FB.....

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孤單的車手.....

你真的很專業

昌哥~不是我喜歡亂搞~是~除gp等級的引擎外~~~~~~~在這片土地上~真的容易過熱~~所以~盡小小亂搞想讓它冷靜下來~蘭美達不是要騎快~也騎不快~但很賤的是~他騎快還不熱~騎慢更熱~上坡4檔還有力~但為讓它冷靜偏偏要退個幾檔~(老鰓說:上坡要退檔.不然容易過熱)~~GP研另又很貴~3老金~
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~~~~~話說~我那小洞洞有幫助嗎?~~~~~

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除了水冷....................
我研究熱傳導也一段時間了......
確實是有更好的方法可以幫助他冷靜一下..........

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孤單的車手.....

三環活塞不是說爬坡強~沒速度嗎?

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回歸平凡~才是最不平凡

理論上是這樣沒錯................
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在老理論上...多一條活塞環...活塞運轉的阻力就會增壓..因為摩擦係數變大了.......
所以很多老塞都會說....3環不會跑..............
我只能說...................................只知如此.不知為何如此......
其實活塞環跟汽缸接觸的摩擦力大小跟活塞環的張力磅數成正比......
張力越大....摩擦係數也會越大......
張力越小....摩擦係數也會越小......
假設活塞環張力是1磅.........摩擦係數1...
那2環就是.........2個磨擦係數....3環就是...3個磨擦係數...(我在說廢話嗎??)
如果把3環的活塞環張力磅數修改成0.6....那3環加起來...也只有標準2環的摩擦係數...
如果把3環的活塞環張力修改成0.3.......那3環加起來..也只有標準1環的摩擦係數...
所以.............3環活塞如果做一些參數上的改變.......就可以跳脫老古板的觀念了...
不要被傳統的觀念給綁死了......
老外跟我們讀的都是一樣課本..一樣的理論...為什麼飛機.太空梭.網際網路.電腦都是老外發明的...

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孤單的車手.....

昌哥~
既然把二環跟三環改成磅數一樣
那~~~改這樣的目的是要~~~~做啥
增壓嗎?

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回歸平凡~才是最不平凡

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那麼簡單的問題你還不懂.....
1+1不一定=2!!!

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以上不含運 誠可詳談!!

E04咧~

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回歸平凡~才是最不平凡

看那三環的溝~可證明~這三個環很~~~粗~~~~~~~~昌哥~我想第二環溝裡鑽小洞(鑽透)也許能吃點活塞內側的油~會騎到爆掉嗎~活塞~

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~我是摩德族??????????~
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~不~我是~~~~~神人~~~神經之人~

這個我也想過.............
其實在4T引擎上面的活塞最後一環就是所謂的"油環"......
油環裡面有打油洞.....在活塞下行的時候機油會往上衝...
透過油孔附著在油環上面..進而潤滑汽缸壁..........
但是如果用在2T引擎.......會有很靠北的問題出現...
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車子真的不要亂改..........................

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孤單的車手.....