摩德風 - Mod Style

無意間看到有人在講西班牙 J.Costa普利盤，搜尋一下這組傳動的資訊，以下是在SIP網站上看到的測試結果：
Test data: Test scooter Vespa GTV 250cc, Rider weight: 90kg, Rider height: 1,99m

Original J.Costa
Weight w/o rollers 374,90 gr 423,10 gr
Number of rollers 6 x 11gr. 12 x 14,4 gr.
Roller weights 182 gr. 260 gr.
Total weight 556,90 gr. 683,10 gr.
Starting rpm: 3000 U/min. 3200 U/min.
Shutdown: 5000 U/min. 6000 U/min.
Topspeed: 115 Km/h 130 Km/h
0-100 Km/h: 14,5 sec. 12,63 sec.
0-100m: 8,06 sec. 7,13 sec.
0-150m: 10,17 sec 9,44 sec
真是非常驚人的結果，很少有傳動是能同時提升加速和極速的，尤其是極速還一口氣提升15KM/H。
目前只有Leader 引擎的車系能用，一組很貴，外面賣至少一萬台幣起跳。但是在youtube上面看到的影片讓人覺得效果非常驚奇。
其實台灣好幾年前就有這組傳動在賣了，只是實在太貴了，但是用過的人都說好用。
http://www.youtube.com/watch?v=y-QqHE0bNjw 這是j.costa普利盤的作動圖。聽說其實工廠在台灣。

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北七年年有

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請問 動畫上的白白是普利珠 是的話 怎那麼多顆呢

再注意看一次影片

那個這跟傳統傳動的設計是不一樣的!

這還蠻有趣的
哈哈
可以研究~

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有米格魯要跟我說！

根據一些使用者的描述
這組盤裝上去之後慣性很強
有時候油門放掉感覺車還在加速
也有人指出裝了之後，引擎煞車會變小
但是也有人持反面意見，認為變小的幅度微乎其微
還有很多人改了這個之後就會去改煞車
還有我發現，SIP售價比國內代理售價便宜多了

看到國外一篇測試
https://www.pmtuning.co.uk/polini%20var ... gts250.pdf
發現其實polini的傳動效率最好

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那是pm做的測試，不是我的意見，我對飛碟盤還是很有興趣。
有一個專門討論塑膠車的網站"小老婆俱樂部"有一個人在玩這普力盤，看他好像玩到出神入化
重點是那麼重的普力盤，所帶來的慣性和駕馭感應該都和傳統普力盤不同
真的非常好奇
還有這玩意我很肯定是台灣代工的

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逛國外論壇發現, 有幾台的J.costa有金屬疲勞造成普立磐碎裂!
J.costa英國分公司立刻有處理!
而原因是因為材質的關係!
http://www.modernvespa.com/forum/viewto ... 378#555378

所以, 最新款的已改成不鏽鋼材質而不是原本的鎂合金!
從外觀來看是銀白色的蓋子,原本是黑色的!
我看了很多間網站賣的, 都還是黑的 JC623FS
新的是JC623FS0
SIP也剛剛換編號!

但是J.costa本來就有重量過重的問題
換了不銹鋼不知道會不會更糟??

我有寫信去問, 有新的消息回覆再來更新~

感謝分享
我看到的那位車友一年多前就在裝了，有可能只是沒碰到而已
或者是用在小排氣量的國產車比較不會出現這種情形
要不然就是原始設計和搭配有問題，那位車友似乎是騎Fuoco 500，那是新的492cc Master引擎，討論區中，那位jimc老大認為壓板的設計和後面的墊片搭配的不是很好，好像是因為新的400/500的傳動箱設計特別容易讓壓板產生疲勞...看起來只有那顆引擎配上飛碟盤才有這種問題
剛剛有去看官網，發現英國和西班牙官網完全沒改過料號，但是SIP的確有改過，照片都還是用舊的黑色的。不知道是甚麼樣的情況阿？
不過看到那塊破掉的壓版，感覺好像一般鋼鐵...因為上面有疑似生鏽的痕跡

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SIP新改的料號有可能就是不鏽鋼材質的版本
寫信去他還沒回我!
因為後面有出光賣不銹鋼的壓版!!
舊的材質是鎂鋁合金,論壇裏有人有講,
至於效能...
我昨天有問我同學,他一年多前就裝到他的銀翼600,他說效果並沒想像好!
有上馬力機測過!!
後來換回Malossi.....

還有,工廠確實在台灣!
也有出一堆SYM跟KYMCO的產品!
只是太貴!
年輕人裝不起罷了~~

恩...真的是非常的感謝提供使用者心得
看來真的要好好考慮一下，這東西的評價好像很兩極。
看友站塑膠車改裝的車友除了飛碟盤之外，還有改同間代工廠商的離合器
(http://www.unionmaterial.com/HiTClutch-CH.htm GT200也可裝，這離合器我個人也很有興趣)
他也是花了長久的時間換珠子測試、加上大彈簧搭配等等，要效能好也許還是要像玩國產塑膠車一樣，慢慢的去試去搭配，只是要花那種時間，也許直上MALOSSI會比較省事，都幫你配好，又有口碑。
(http://forum.jorsindo.com/thread-2151426-1-1.html 他說他以前光大改傳動0-80比T媽快，個人是很懷疑)
我有問過代工廠，盤子是不能直接拿的，連他們也是要我經過車店向國外拿，但是從那篇討論文看起來，珠子的取得似乎比較方便，不用從SIP繞地球大半圈訂。
那家代工廠在國外還滿有名(就是謙淳→Dr.Pulley)，他們的多邊形普利珠看來也有做偉士牌的原廠尺寸和MALOSSI的改裝尺寸，或許有興趣的人可以考慮看看。

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這離合器我最近會買!
看了國外網站資料,評價很高!!(比M牌P牌還優~)
同學也是推薦我這牌子! 台灣之光啊~~

至於飛碟盤..
好像問題還蠻多的!
除了之前材質疑慮,還有慣性過大的問題!
加上珠子不好配
有點懷疑花大錢後,得到的效果是否成正比...
所以大概還是乖乖買P牌9珠的~
至少一般評價都不賴! 也便宜很多!!

感謝你的資料分享!

我想那離合器可能才是真正提升性能的關鍵
前普利配的再好，力量都在打滑中流失也是枉然

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