摩德風 - Mod Style

剛剛整理CASE時發現
左驅軸穿過培琳和殼後接一小斜齒輪
而在小斜齒輪和殼接觸處發現有明顯齒輪印
問題來了
1.引擎卡死有可能是齒輪和殼鎖死造成驅軸轉不動

2.所以區柄其實就沒真圓，
在打釘處有稍微凸起到進氣口時
才會和殼密合造成真空吸氣進來
是否有高手可以量一下你的區柄是否再打釘出確實稍微凸起

3.如果真像2.這樣那我已稍微磨掉是否造成密合度不足

4.斜齒輪為何會鎖到有齒印在殼上已不可考
我應該不會鎖錯，
斜齒輪兩邊有一厚一薄的邊
較厚的邊緣向培琳鎖吧
當初鎖時是用氣動板手鎖的
是不是鎖太緊造成
那請問鎖時正確扭力值是多少

多發現錯誤以後才不會出錯
等組裝好我會盡量把我知道的錯誤和美嘎告知各位
免得犯同樣的錯誤
希望大家都不用再靠老塞
打破老塞的迷思

打破老塞的迷思 真的是狠偉大的一件事... 佩服你！

不過 如果可以 上網問問工夫 就不用車行協助 可以把車子所有問題都搞定
那車行那些師父們 學工夫 我就不知道他們是學真的假的了......
相當抱歉 我不是很會 拐彎抹角的修辭技巧

我只想說
自己施工未嘗不是好事 給車行整也未必不省事
你加油！！！ 祝你好運～～～～

相信 以下 應該會有願意分享的 "高手" 來幫你忙
不過 我是不太相信 PO論壇問工夫 就可以練成 【奪命剪刀腳】的


當然 有摩德風論壇之後的這幾年
是養出了不少 如雨後春筍般出現 然後 尾巴翹很高的高手沒錯......
不過 他們真材實料嗎？ 我也不知道... 我不太懂車...

恭喜您組完第一台車
雖然有問題但也是自己學到的經驗
車行那麼多
大家都說會修
不用打廣告就一堆客人在排隊等修車整車的也有
廣告打一堆多便宜~修幾10遍修不好的也一堆
畢竟我們不是每天都在組車修車
當你組完這台車的時候
這些師父或是老塞的人
他不知道已經組過幾百台車了
既然有辦法出來開店
一定有到一個LEVEL
不管好或壞
不然怎麼賺錢
很多技術面經驗也不是書面資料找一找
你跟我討論一下就OK
所以結論...........我還是相信老塞
這是小弟個人的淺見

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回歸平凡~才是最不平凡

我這篇文章重點不是老塞和打嘴砲

而是自組引擎卡死發現問題互相研究
要打嘴砲的到此為止

我並不反對給車行修
我另外3台塑膠車也都給車行維修保養

只是覺得修偉士牌的師傅都很屌
花錢還要找氣受
就是一股牛脾氣
自己動手
修不好我也認了
且我也不幫別人修車賺別人錢
車友互相研究討論我倒是很樂意

這些師父或是老塞的人
他不知道已經組過幾百台車了
既然有辦法出來開店
一定有到一個LEVEL
不管好或壞
不然怎麼賺錢


這個認同認同 畢竟薑是老的辣

就算我說錯(提到老塞)跟大家道歉
不要再打嘴砲了
有人可以幫我解答嗎

嗯嗯 你的確沒有在打嘴炮
你提出討論 也是一點錯都沒有
看你寫的 除了 你可能受過老塞的氣之外 你應該也頗懂老塞的心態
所以 還是佩服你！ 祝你成功.....


PK 是一台狠會跑的車呢！！！ 期待你完工



因為 某些師父他們覺得 修偉士牌的師傅都很屌 ？
而 他們出來開業 絕非 不幫別人修車賺別人錢
所以 他們都是一股牛脾氣 ？

其實 實際上 很多人都並不是 100% 相信老篩...

你的問題......都是"可能.可能"的
照片也沒有很清楚.
你希望我給你的答覆也是"可能"嗎???
曲軸正確裝法應該是要特殊工具用拉拔的.
你要扭力質做什麼???你有扭力板手???
組裝引擎.我是不使用氣動板手的..全部手動+德製扭力板手(1萬3)
不要再可能~可能~的了
相信自己的眼睛用肯定或確定吧!
不然你自己都不自己確定....誰能幫你???

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萬般帶不走.唯有業隨身

區軸我是用特工拉拔沒錯
我有請人訂做這特工
但鎖小斜齒輪我在日本網站有看到說要用扭力版手
雖然我沒有但我借的到扭力版手
只是我不知扭力值是多少
我看網站他引擎在鎖的時候每個螺絲都用扭力版手
請教一般車行師傅
都是憑手感
我看現在塑膠車維修手冊都有標註扭力值
因第一次組裝完全沒手感
所以想請教各位車友

會有很多可能
就是因為我不會
所以盼同好指教改進
這也是自己修車的樂趣

偉士車房應該有你要的拆裝手冊..
至於扭力值.我用過只認為都是參考用
原廠設定的扭力值是在全部零件都在使用原廠零件規範的條件下使用扭力板手..
你使用的零件都是原廠??台灣原廠?義大利原廠?德國??這種老車不必太在意扭力值.偉士老車螺絲的鋼性超級好..除非那顆螺絲快壞了.不然你要用手鎖到崩牙.很難..不然你也可以故意試崩牙的感覺.這不就知道怎麼不崩牙了.
己修就是要自己找經驗.
隔山打牛.....可能嚇嚇還可以.要真打的到..見鬼了!!

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萬般帶不走.唯有業隨身

DIY研究精神可嘉!這過程或許是樂趣與成就感~
但也要承擔後續的種種問題....
Good job!^^

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