摩德風 - Mod Style

我的T5引擎吊架橡皮已老化﹝已確認變形﹞，後輪歪斜。
我買了引擎吊架橡皮，是左右兩段式；與車上一枝式的引擎吊架橡皮有異，應該是副廠的。我擔心品質穩定度。
我住蘆洲
想請教各位大哥
1.依討論區所述，台北橋附近的VESPA機車行﹝或有推薦車行﹞，更換正廠及副廠廠引擎吊架橡皮的合理工資 及零件價格各為何？
2.依討論區所述，台北橋附近的VESPA機車行﹝或有推薦車行﹞，有願意代工的嗎？收取合理工資的嗎？
3.正廠引擎吊架橡皮零件價格為何？
若有不便，請各位大哥採用私人訊息回覆；目前我的T5就差這個問題還沒搞定，請各位大哥幫個忙。

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個人建議用原廠出來 一隻式的 只需要換左右2個橡皮就好 別用市面上左右2隻分離

(畢竟150引擎比90小車重的多)

我換過PK125吊架橡皮
不知原廠還副廠
買的到我就偷笑了
拆舊得很難拆
好像融化黏住一樣
最後出動電鑽先把橡皮鉸掉部分才拉出來

然後擠多一點沙拉脫
敲進去
但是還是無法全部敲進去
就用原車的螺絲加墊片逼進去
花不到200元

如已落引擎
就自己動手換

如沒落引擎建議給別人換
個人覺得1000以內我都可接受
自己用過就知道
粉累的

高雄問過換引擎吊架橡皮連工錢1800,所以想自己換,請問各位這個需要把整個引擎落下嗎??
我不想拆變速線與打檔線,直接把前腳螺絲拆起,這樣好用嗎??

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那裡有在賣vespa好物呢??
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卻盡徘徊於迷霧旅途,找尋孤獨的方向

我之前就是這樣用，超難用的
因當初我不會調變速線與打檔線，所以不敢拆
整個人幾乎趴在地上做
後來受不了倒車用
因兩邊都有橡皮所以左倒右倒
搞了老半天
如真要這麼做記得要先拆化油器
會卡到
不落引擎很難做
建議你乾脆落引擎連避震像皮和其他一起更換

原廠材料費我不知多少
但工錢如1000左右
我強烈建議給師父用
順便在旁偷學
然後再告訴我有何秘訣
哈哈哈哈

材料應該是副廠的前加後2隻雞腿加避震器墊200元...再去買網路拆引擎墊片工具300元,
然後自己DIY吧.

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昨日承蒙monkey聯繫，在車店換了引擎吊架橡皮。順便換了煞車系統，鋼索系統及避震器橡皮。花了好幾張但換得爽度100的駕馭感。回途在橋上就坏了，(!!禁止使用注音文!!)
引擎吊架橡皮如何施工呢？ 1.先取出吊架固定軸2.用電鑽在鐵套與橡皮接合處開攻，先讓它們皮開肉綻3.用鐵錘與一字起子先撬出一側橡皮，再敲出另一側的橡皮及鐵套，它們就骨肉分離。4.於新品橡皮外側抹油再將鐵套及橡皮敲入吊架，副廠左右兩段式原廠一枝式。5.最好是下引擎施工，若是半下引擎施工除非將車子頂高或趴在地上施工。不然你會................... &
以上為打嘴炮光說不練，給想DIY的車友作參考；不然就付錢給車店，換時間及省體力可以幫兒子修玩具車。

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＂回途在橋上就坏了，(!!禁止使用注音文!!)＂

我看不懂這句話是真的高興還是在尻司欸！呵呵~

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壞了是剛換的就壞了
還是又壞了別的地方？
感覺真的很爽

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歹勢！歹勢！更正一下
"坏"=(!!禁止使用注音文!!)，不是 "壞"
這句話意思是"在橋上飆的很爽"。因為煞車系統及鋼索系統都換了嘛！
拉離合器有Q度就1234給它上去，再補後煞車給它嘰一下。
車沒壞啦！

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原來如此
是我書沒讀好

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請問一下喔 請1.先取出吊架固定軸2.用電鑽在鐵套與橡皮接合處開攻，先讓它們皮開肉綻3.用鐵錘與一字起子先撬出一側橡皮，再敲出另一側的橡皮及鐵套，它們就骨肉分離。 自己動手更換,但是步驟3完就卡住了,我的T5橡皮已經拿掉了,但是那支鐵心拿不下來,他兩邊
各有一個凸出鐵塊,是否要用鋸掉來解決呢??

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卻盡徘徊於迷霧旅途,找尋孤獨的方向

挖看起來在台北橋騎的很開心喔,(!!禁止使用注音文!!),一起出來聚聚阿

給它撬出來啦！不用怕它痛！不然怎麼會出來。或是在固定軸上加鐵棍用大鎚敲，把固定軸逼出來。
你很猛，真的DIY

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更正一下
或用固定軸加大鎚敲，把鐵套逼出來。把一側橡皮撬出靠技巧，後續分解鐵套及橡皮就要靠力氣。
原廠零件包內，鐵套、鐵片、橡皮都是分離的。給你參考，祝你施工順利。

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