摩德風 - Mod Style

改腳踏打檔 似乎國內外都有人改過...

不過 回頭想想 當初為啥要有手打檔
基本上 跨坐的武車 較早出現
而國際檔的武車 打檔多數要靠左腳 又勾又踏

後來出現的文車 特別是 Vespa
在某些程度上 強調的是
"女性穿裙子也能簡易騎乘" 、
“穿著正式的男性騎乘也可以狠優雅不會弄髒高檔衣物“

說穿的 就是 不用讓你像跨在馬上一樣 雙腳開開 跨坐在車上
不必怕肚子太大繃破襯衫背面 不必怕腿張太開西裝褲襠開了大洞透氣
而 文車能讓你在無後顧之憂的情況下 優雅的享受騎乘樂趣

當 女性在腳上 搭上 各式美麗的高跟鞋
男性 穿著西裝或是襯衫 腳上套上皮鞋 的時候
沒有人 想要 用皮鞋或是高跟鞋精美的楦頭 在腳踏打檔的地方 勾勾踏踏
冷不防 車子心情不好 滴了兩滴油 你的好鞋 就更加"油亮"了

於是乎 產生了 手打檔
為了讓你的鞋不用在那被打檔踏桿 東磨西磨
讓你優雅的騎乘 而不是 下車還在那擔心鞋子 褲子有沒有沾到油 磨到沙

您喜歡 腳打檔 您還是可以改
不過 您或許 可以先了解一下
改腳踏打檔 無疑的 是與Vespa的原始設計 背道而馳的一種改裝

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http://www.wretch.cc/blog/VespaSS
偉士！口舍 王元 意........

本車款以導線換檔,而非一般車的以連桿換檔;
經與業界人士反覆研議後,因製工繁複,加上已初步設計本人自認實用的車底板平台後,已無空間可裝設腳踩換檔,
此計劃確定取消.

現當務之急是遵照車友的提示,把導線徹底潤滑,裨使換檔更順暢.

感謝大家熱烈點閱與回應,也不吝提供經驗與指導,感謝各位.

本討論串至此作個結束,謝謝大家,謝謝.

VESPA 換檔方式屬於國際檔
所以如果需要改腳打檔 只需要上下擺動就可拉
腳打檔需要破壞車台 所以 請三思

用KAWASAKI B1的打檔座 可以拉短打檔的間距
因為槓桿原理
找個支撐點 利用FCR雙線加油座的原理 理論上應該可以實踐
但是一定需要阻力去完成退黨跟進檔 所以FCR的加油座 需要比較強力一點的彈簧
使喚檔順暢
其實VESPA手換檔 比較有味道
所以以上只供參考

但是如果想飛的話 可以改成腳換檔 不過 可能還是飛不起來 不過 開心就好