對~很嘔的是 儀表燈的問題我已經排除了(原來是排線接頭接觸不良)
ET8這種印刷版外露式的設計實在不如日系車內藏的耐用~
不過方向燈的問題還沒找出來~
進度更新一下~
把龍頭所有線組都拆開外露了~發現有一處"黑線"的接點其中三條已經斷落~先用電火布固定一下再做測試,不過方向燈並無改善!
儀表燈後續測試發現將
大燈開關關閉的時候,調整排線接點~
儀表燈居然會亮!!!再將小燈(定位燈)打開時,小燈會亮~儀表燈卻熄滅了... 手冊上小燈與儀表燈算是在同條線路上,實在百思不得其解,開關也佔時用新品做測試撇除開關問題
再度更新
經過深夜的奮戰!我救回了儀表燈和喇叭~不過方向燈還是死給我看
換完led儀表燈和新時鐘~眼前一片光明!(led可至電子材料行購買)
總論本次故障重點在於:
1.排線那個插槽裡的接頭B1金屬製夾片(昏倒,害我甚至另外接條電線做測試才抓出問題)氧化已經無法導電
2.黑色線(帶電?)在鎖頭下方處有個轉接點~大約是上兩條轉接下七,八條,由於轉接過多加上龍頭經年累月轉向的摧殘~拆開電火布立刻發現已經有三條是斷裂的狀態(不過接回後沒研究影響為何?)
3.方向燈仍不明(不過下次再要拆的時候我就會乾脆換線組囉!)
有了這次的經驗~雖然發現電系的維修也很有意思(好像在玩推理遊戲)而且多虧有原廠手冊參考,不然下次要我再來挑戰一次~我可能就要好好考慮考慮了,費時就算,拆的滿手黑不拉搭的脫膠真的很OOXX~