其實不是沒有2T車的影子啦 哈!
畢竟國外連PX都停產多年了(最近又重新生產,註一)
這些車如果照國外的說法來看,是屬於Modern Vespa的種類,
造型在設計上當然就是屬於較為前衛的設計,若是以目前看到的
LX/S兩種車款來看,車上有ET8的影子是毫無疑問的,畢竟ET
是全球第一台四行程cvt無段變速傳動的vespa,對於後面的車
系設計理念,一定有很大程度的影響。
若是要老車的外觀,大一個級距的GT車系,碩大的肚子、往後
下方收尾臀部,甚至是GTV的外露把手、馬鞍座、土除燈,到目
前最新的GTS肚邊開孔,都有融合老車的影子。所以大家可以不
用擔心會失去什麼味道,畢竟這是另外一種不同的風格,就連PX
也是有人在玩新版的風格,說到底了大家還是在玩VESPA XD
S的部份把後面的字牌拿掉,還是有兩個螺絲孔可以鎖尾架喔!
輪胎的話如果是龜殼胎,就是倍耐力的SL38,不過台灣偉大的
正新輪胎馬吉斯,應該過不久就會出十一吋的輪胎來吃這塊市場
了...連ET8專用號數他都有出,超猛!
騎起來頓頓的不知道是不是因為傳動系統跟ET的Pre leader不同?
聽說裡面是輕珠...不超過10g那種輕珠...
註一:昨天FB上面的VESPA粉絲團放上了一連串2011 New PX的
圖,每一台都很銷魂!
鼻頭變回去類似PX大圓錶的款式,椅墊的線條往後衍伸,造型看起來比較不會像原本2000P
那種椅墊一樣有種笨笨的感覺XD,前剎則是採用跌煞系統。
GTV是為了慶祝Vespa誕生60周年所推出的紀念款,跟ET一樣是屬於紀念性質的車款。
GTV的外觀就是採用大家津津樂道的羅馬假期而去設計生產的。
同場加映數量更少的GT60限量版,全球好像有限定只有幾千台的配額,台灣有一台的樣子。
這個的紀念對象好像是vespa 98
目前車係全面升級為GTS,此輛是GTS300 super,肚邊採用老車的肚邊設計,開六孔XD!
S在大家看來好面善,其實他也可以稱作"S"pecial 50的後代。
也就是台灣所上市的狐狸仔 XD
LX部分則就是ET8的後繼車款囉~ 在這裡就不再多介紹了 :P
小弟拙見,大家參考看看,看看就好! 哈!
是我的話老車新車我都愛,畢竟都同樣是vespa,都有著同樣的造車理念,而我騎
他享受的是那份紮實的車身設計,還有因為經典而跟人與眾不同的那種爽快感覺。