摩德風 - Mod Style

早就對偉士迷戀已久
如果沒意外這星期將可以一圓美夢
但是由於老偉還是需要整理(想要DIY)
所以已經開始做功課了
也收集了一些資料
(!!禁止使用注音文!!)
所以想請各位大大幫忙解惑一下


第一
汽缸http://www.sip-scootershop.com/EN/products/racing+cylinder+malossi+221cc+_11006000
曲軸http://www.sip-scootershop.com/EN/products/flowed+crankshaft+serie+pro+_45033000
可以這樣配嗎

第二
這汽缸是221CC還是225CC
stroke 60mm 這數值越大越好嗎
cylinder head, Ø 68,5mm 這數值越大越好嗎
曲軸 stroke 63mm這數值也是越大越好嗎
cylinder HEAD的壓縮比也是越大越好嗎

不好意思問了這麼多門外漢的問題

可以這樣配~但是你要多買它的汽缸墊片or 發電機墊片
因為此款210cylinder HEAD已經是拉300條的曲軸在用的了..
但是你選的曲軸是拉500條的~
所以你要再買2.0mm的發電機墊片 或是 2.0mm的汽缸頭墊片 又或者是 各1.0mm都可以
再來是重點了~
因為你的曲軸拉500條~曲軸室沒這麼大 所以要修大整個曲軸室~不然曲軸會磨到曲軸室!!
1.cylinder head, Ø 68,5mm 是指汽缸頭內徑68.5mm 不是越大越好 要配合汽缸的內徑

2.曲軸stroke 63mm 越大代表你的cc數也可以越大 但是並不是越大就越好 要考慮到耐用度

3.cylinder HEAD的壓縮比 壓縮比就是~排氣量+燃燒室容積/燃燒室容積~通常壓縮比越大~油氣燃燒效率越好~引擎的出力也就越大~但是壓縮比大到某個程度~會造成引擎爆震~雖然越高出力越大~但要看引擎的耐久度如何~

喔~好猛

_________________
====他人笑我太瘋癲.我笑他人看不穿====
http://tw.club.yahoo.com/clubs/VespaClubOfTaitung/


~
~我是摩德族??????????~
~
~不~我是~~~~~神人~~~神經之人~

初學者要DIY
建議走平實之路

彈缸也好
換一顆國產250也好
(2500元左右)

區軸去金玉鋒整理一下

國外的是賽車引擎
要高轉,要高速
才有它的價值
(太太太貴了!!!!!)

重點是拆裝引擎前
要找資料讀讀
亂拆亂裝一定會有問題

我目前要開始DIY整理一顆 Rally 200
還是6v的呢
引擎還沒有打開
所以裡面是什麼狀況也還不知道

可以這樣配~但是你要多買它的汽缸墊片or 發電機墊片
因為此款210cylinder HEAD已經是拉300條的曲軸在用的了..
但是你選的曲軸是拉500條的~
所以你要再買2.0mm的發電機墊片 或是 2.0mm的汽缸頭墊片 又或者是 各1.0mm都可以
再來是重點了~
因為你的曲軸拉500條~曲軸室沒這麼大 所以要修大整個曲軸室~不然曲軸會磨到曲軸室!!
1.cylinder head, Ø 68,5mm 是指汽缸頭內徑68.5mm 不是越大越好 要配合汽缸的內徑

2.曲軸stroke 63mm 越大代表你的cc數也可以越大 但是並不是越大就越好 要考慮到耐用度

3.cylinder HEAD的壓縮比 壓縮比就是~排氣量+燃燒室容積/燃燒室容積~通常壓縮比越大~油氣燃燒效率越好~引擎的出力也就越大~但是壓縮比大到某個程度~會造成引擎爆震~雖然越高出力越大~但要看引擎的耐久度如何~[/quote]

多謝大大耐心的回覆
終於有一點點點的了解
但還是有一些疑問
CYLINDER HEAD要配合汽缸內徑:那如果可以配合的話是越大越好嗎
舉例MALOSSI的是68.5
http://www.sip-scootershop.com/EN/produ ... +_81110000
PINASCO的是69的
哪是不適PINASCO的比較優勒
再來這顆MALOSSI的到底是多少CC的哩
210?? 221??
然後您說的那個壓縮比的算法
燃燒室容積要怎麼看阿
我想要算出這個MALOSSI的壓縮比
因為有看到另一種組合
http://www.sip-scootershop.com/en/produ ... 0+_3813478
http://www.sip-scootershop.com/en/produ ... r_55040000
http://www.sip-scootershop.com/EN/produ ... +_45033000
曲軸還是一樣
這樣會比較好嗎
謝謝

(!!禁止使用注音文!!)
我本來也想過是否用台製的
但是聽說會有耐用度上的問題
(我是問MODEX萬華那家)
又想說東西一次到未免的弄了又後悔
(以往的經驗但不是偉士牌)
想請教一下
國外有升級到250的套件嗎
最好是大品牌的
還有不太懂p200(p180)(!!禁止使用注音文!!)
因為我看SIP網站他幾乎P200和RALLY200都是通用的
謝謝

其實馬力在偉士上面根本不是問題 你真的有種改的話國外有到40幾匹馬力 不過要動的東西多得很 而且要考慮是否真的有意義

你180的車其實原廠就有故意降馬力(你有改過DIO就知道)
改了缸你油吃不夠還要改化油器 改完化油器你馬力太大會爆離合器又要改 改完離合器你嫌車沒尾速又改齒比
改完齒比你煞車煞不住再改煞車 全部加起來到最後你會發現花那些錢不如網拍直接買一台3萬的NSR 保證比你改再多都還快還安全.......

大大說的粉有道理
我也都知道
雖然沒玩過摩托車
至少玩車也玩了6-7年囉
牽一髮動全身
其實會問這些也只是給自己一個目標
想說什麼東西壞了就直接換
再來以我玩小B的經驗來講
東西一次到位最好

你說改車
會改車的人你買什麼車都會改
像我改我的小B就會有粉多人說
你花了這麼多錢
為什麼當初不直接買M3就好了
問題是買M3還是會改阿(當初也買不起拉哈哈.....)
狗改不了吃屎拉(不是說任何人喔是說我自己)

間諜的建言十分忠肯
馬剛/化油器/加速齒/離合器/HP4/JL...@@, 我燒的錢應該可以買兩台NSR了
台灣的道路真的不適合騎....

所以說
歡喜做甘願受

我的建議是.........車不要亂改.....
找對師傅比你爬文.亂問還有用.....
小心一趟就讓你換輪胎.............
http://www.youtube.com/watch?v=TUhLQ3k-CyY&feature=fvsr

_________________
孤單的車手.....

不太懂
爬文不對嗎
就是不懂才問也不對嗎
無意冒犯

哈~我瞭解你了~~~你是~改爽那派的~有堅持~~~~~其實~改偉士~錢不大~好好享受吧~~
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~至於~vespa=昌哥~~~~~說的車不要亂改~他的用意是~~~要改就好好改~別亂改~
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~要先做功課喔~然後自己在動手~經驗值較高~~~~~有問題請教雞婆的前輩~
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~加油~話說有某地車有們~已不愛用馬缸~反而找到另一條出路~
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~加油了~
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~最後.................提醒~~~~~~~~~~安全第一~~~~~~~~

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~我是摩德族??????????~
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~不~我是~~~~~神人~~~神經之人~

想這樣改，來試騎我的先

喔！
那大大說說心得吧