MILO 寫:
老洪 寫:
S.V. 在國外資料查到的生產時期是1969∼1979.
69年的頭批S.V.面板還是四角P?屁股上的字則是少見的 "Sprint Veloce" !
依照國外最後的生產時間來推論,
台灣的S.V.很有可能一直到8X 年都還有!
很多人說台灣最早的 S.V.該是出現在1975年,由台灣偉士伯進口經銷;
但確實是有著更早一批的74年S.V.,政瑋就有查到過當初從高雄港進過二十部,
也不知道是不是當時的貿易商辦進來的,總之,數量不多,
有興趣想知道詳情的朋友可以再跟他研究、研究。
車子是否進口,影響到附加價值的觀念是見人見智,
但無可置疑的,S.V.絕對算得上是部面面俱到的好車,
就請好好地愛護它吧~
最近開始整理車
有些問題可否請教前輩
車行老闆說要
改電子點火電壓改12v
引擎case沒號碼那邊要換掉化油器改自動油杯不然會漏油
還有一些問題星期6會問清楚
我很怕車行老闆亂改目前暫時先停住中
我不建議這樣改.................(除非你的引擎有特殊用途)
半邊換下去...(通常都換p150的半邊)...
首先碰到的問題.....新舊及不同形式的引擎互換.會有一個當初機械加工的誤差直在那邊.......所以在你sv的引擎正下方後面2邊都會有一個辨識號碼
2邊的號碼要相同...(因為當初是鎖在一起加工的.故誤差直是最低的)
再來你的曲軸也要換掉半邊...(要換p150半邊曲軸).......
換了半邊之後...sv150跟p150的配重是不一樣的.你要面對一個曲軸配重平衡的問題.......
平衡不好的曲軸...引擎抖動較大.兇油.轉速不高...
平衡好的區軸...抖動較小.也較省油.最高轉速也比較高...高轉速運轉時也比較順暢......
這也是為什麼有的引擎感覺就是很順又會跑......有的只要轉速拉高一點感覺就快解體了..