在TVF發的文章,也貼在這跟大家分享囉.也給點指教吧.
我的VM100-S後輪在使用了約10000KM後壽終正寢.
原本吃單邊的光頭胎,在從新竹回中壢雙載高速行駛的狀態下,
在中壢快到家時就明顯感覺車子會左右晃了.
原本以為是因為高速行駛又撞到大坑洞飛起來所以前剎還是輪胎變形.
結果早上起床發現後輪已經見鋼絲層了.
雙載+高速行駛真的會增加輪胎的磨耗.
我平常都有在注意胎壓的保持,前28 後32.
這次換胎想說換個6029試試看.選6029 why?
1.他便宜
2.評價沒很差
3.愛用國貨
沒想到120/70/10這size還真不普遍,問了附近大概7.8家車行,
只有一家有這規格的現貨,還不是maxxis是正新的,換到好要拿我1200.
最後索性直接到遠些的材料行叫輪胎,自己裝!!
這次自己裝,大概是因為第一次,其實花了點時間.
使用的工具:4分套筒手工具,板手,6mm內六角板手.
寫一下拆輪胎時會遇到的難題
1.拆排氣管,前段生鏽會有點不好拆,我是直接上套筒.這沒花多久時間.
2.輪胎中間那一顆24號螺母,假如被氣動鎖太緊,拆下來會花你一番力氣.
因為轉的時候輪子也會跟著轉.最好是能有一人幫忙按著後剎車,然後坐在地上用腳夾著再把他轉開.
主要就是螺絲鎖太緊的問題,記得不要用氣動.要用也記得要照原廠建議的扭力值.
昨天晚上騎著新的6029到三峽紫薇森林去玩.
拿6029跟vm100-s比其實並不公平.畢竟一顆是半熱熔,一顆是晴雨胎.本質就不同了.
不過我就簡單分享一些其中差異.
舒適度:6029大勝!因為半熱熔的胎質較軟,在過一些路面不平的地方,明顯感覺比vm的吸震能力好.
不過因為胎質軟的關係,他應該會比vm的壽命要短.
胎溫:6029的工作溫度較高,溫度也上升較多較快.半熱熔的輪胎,理所當然消耗的也較快.
抓地力:因雙載跑山,不敢硬操.但乾地的抓地力有一定水準.
雨天抓地力尚未測試,不過這條是半熱融胎,排水的功能一定比vm這條晴雨胎差.假如你選6029就不要太苛求他的雨天抓地力.
結論:6029的舒適度很高,雨天就慢慢騎吧.但他在乾地的時候能讓你穩穩的行走,這是沒問題的.
因為愛上6029的舒適度,打算前輪vm消耗完之後也換上6029.
等6029用完之後再來測試其他輪胎囉.暫時不考慮全熱融,不劇烈操控半熱融應該足夠了.想要小跑也OK.
主要只有測試到這些.其他等之後有機會在測試再補上囉.
感謝看到最後,長篇大論完,補上幾張圖.
用到鋼絲層的vm100-s
拆下輪胎後,積滿泥土case背面&股煞
VM100-S側面 胎還沒吃滿,邊邊胎毛還在.我騎車很乖的
新的輪胎,新的叉銷
我喜歡6029的胎紋,很漂亮.新胎的紅線
換胎時的里程 看看他可以撐多久?
補充:
6029跟vm100-s的頃倒速度:
vm100-s的頃倒速度,因為胎質較硬,感覺很快就倒下去.
6029初步使用,倒下去沒有vm快,但穩定性較好.感覺有咬著地面,稍稍感受到一些阻力.
個人一些主觀的淺見與大家分享囉.
還是說一下,兩條胎的性質完全不同,假如想走舒適&小競技路線,推薦6029.
如果想要一條多功能壽命也還不錯的胎就推vm100-s. 各取所需囉.
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