摩德風 - Mod Style

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發表人 內容
 文章主題 : 面板削不削
文章發表於 : 2005? 3月 5? 週六, am 1:14 
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摩德超猴話
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註冊時間: 2004? 11月 15? 週一, am 12:20
文章: 4559
來自: 台灣國都-台北市
車主: 是,我擁有自己的 Scooter
這個問題其實很弔詭
因為這裡是mods
偉士美就美在他的面板...削ˇ的人應該去甲賽
但是...90SS....原廠削面板

我的車在削面板之前,三黨換四黨的瞬間會有重托感
大概要一下下才能在往上
四黨的尾速很難抓,大概只有在自強隧道才有轉速飆高

削過之後....三切四很順,在大度路,各橋樑,均可以感受到無限轉
只是離合器打滑.....
畢竟面板的組風還是很大
速度在80以後大概就有明顯感覺
前土除的設計有吃風作用,所以應該像祈哥一樣削,高速時前腳比較不會抬

另外...vespa原廠某款老車的面板較立體,比較不會有擋風的問題
猜到了嗎
對啦
就是GS

_________________
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文章發表於 : 2005? 3月 5? 週六, am 2:35 
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註冊時間: 2004? 11月 7? 週日, am 12:04
文章: 3997
來自: TAIWAN
車主: 是,我擁有自己的 Scooter
削,全部削掉!連底板也削掉一些!
剩下中間龍骨,多做個加強骨架!(ex.藍美達的鐵架車台.....)
然後打檔座仿檔車樣式(用左腳打檔)腳踏桿也可仿野狼的樣式,
肚子也可不裝,整台車全部輕量化.......
仿外國scootering雜誌介紹的改法!讚~
一切都是錢、技術、時間、經驗的問題........
其實貫貫你切的樣子已經很像外國小車sport版的look了!
不賴了啦!期待你下次的驚人之舉......
ps.想到GS車台面板的弧度菱角,真是令人流口水,不一樣就是不一樣....


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 文章主題 : Re: 面板削不削
文章發表於 : 2005? 3月 5? 週六, am 3:36 
貫貫 寫:
這個問題其實很弔詭
因為這裡是mods
偉士美就美在他的面板...削ˇ的人應該去甲賽
但是...90SS....原廠削面板

我的車在削面板之前,三黨換四黨的瞬間會有重托感
大概要一下下才能在往上
四黨的尾速很難抓,大概只有在自強隧道才有轉速飆高

削過之後....三切四很順,在大度路,各橋樑,均可以感受到無限轉
只是離合器打滑.....
畢竟面板的組風還是很大
速度在80以後大概就有明顯感覺
前土除的設計有吃風作用,所以應該像祈哥一樣削,高速時前腳比較不會抬

另外...vespa原廠某款老車的面板較立體,比較不會有擋風的問題
猜到了嗎
對啦
就是GS





當然要銷阿~~~
不然風阻很大~~~
每次到三黨些四黨時~~
最有感覺了~~~
](*,) ](*,) ](*,) ](*,)


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 文章主題 : Re: 面板削不削
文章發表於 : 2005? 3月 5? 週六, am 8:02 
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摩德講一堆
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註冊時間: 2004? 11月 5? 週五, pm 6:13
文章: 1208
來自: 白色上海灘
車主: 是,我擁有自己的 Scooter
賤 寫:
貫貫 寫:
這個問題其實很弔詭
因為這裡是mods
偉士美就美在他的面板...削ˇ的人應該去甲賽
但是...90SS....原廠削面板

我的車在削面板之前,三黨換四黨的瞬間會有重托感
大概要一下下才能在往上
四黨的尾速很難抓,大概只有在自強隧道才有轉速飆高

削過之後....三切四很順,在大度路,各橋樑,均可以感受到無限轉
只是離合器打滑.....
畢竟面板的組風還是很大
速度在80以後大概就有明顯感覺
前土除的設計有吃風作用,所以應該像祈哥一樣削,高速時前腳比較不會抬

另外...vespa原廠某款老車的面板較立體,比較不會有擋風的問題
猜到了嗎
對啦
就是GS





當然要銷阿~~~
不然風阻很大~~~
每次到三黨些四黨時~~
最有感覺了~~~
](*,) ](*,) ](*,) ](*,)






還是輕量化駕駛員先.........
\:D/ \:D/ \:D/ \:D/ \:D/ \:D/ \:D/ \:D/ \:D/

_________________
說拿摸多~ 阿然後咧?!


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 文章主題 : Re: 面板削不削
文章發表於 : 2005? 3月 5? 週六, pm 2:38 
WHITE 寫:
賤 寫:
貫貫 寫:
這個問題其實很弔詭
因為這裡是mods
偉士美就美在他的面板...削ˇ的人應該去甲賽
但是...90SS....原廠削面板

我的車在削面板之前,三黨換四黨的瞬間會有重托感
大概要一下下才能在往上
四黨的尾速很難抓,大概只有在自強隧道才有轉速飆高

削過之後....三切四很順,在大度路,各橋樑,均可以感受到無限轉
只是離合器打滑.....
畢竟面板的組風還是很大
速度在80以後大概就有明顯感覺
前土除的設計有吃風作用,所以應該像祈哥一樣削,高速時前腳比較不會抬

另外...vespa原廠某款老車的面板較立體,比較不會有擋風的問題
猜到了嗎
對啦
就是GS





當然要銷阿~~~
不然風阻很大~~~
每次到三黨些四黨時~~
最有感覺了~~~
](*,) ](*,) ](*,) ](*,)






還是輕量化駕駛員先.........
\:D/ \:D/ \:D/ \:D/ \:D/ \:D/ \:D/ \:D/ \:D/






也對~~~
](*,) ](*,) ](*,) ](*,)


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 文章主題 :
文章發表於 : 2005? 3月 6? 週日, pm 4:20 
離線
摩德超猴話
摩德超猴話

註冊時間: 2004? 11月 15? 週一, am 12:20
文章: 4559
來自: 台灣國都-台北市
車主: 是,我擁有自己的 Scooter
阿政 寫:
削,全部削掉!連底板也削掉一些!
剩下中間龍骨,多做個加強骨架!(ex.藍美達的鐵架車台.....)
然後打檔座仿檔車樣式(用左腳打檔)腳踏桿也可仿野狼的樣式,
肚子也可不裝,整台車全部輕量化.......
仿外國scootering雜誌介紹的改法!讚~
一切都是錢、技術、時間、經驗的問題........
其實貫貫你切的樣子已經很像外國小車sport版的look了!
不賴了啦!期待你下次的驚人之舉......
ps.想到GS車台面板的弧度菱角,真是令人流口水,不一樣就是不一樣....


其實全部削掉
上次看雜誌一臺T5根本是龍骨上vespa引擎
說時在.......已經完全沒有vespa的味道
所以我個人不會削光
現在面板跟dio依樣寬,應該是極限了
在削下去....別人看不出來是vespa也少了點什麼

除了削,還有空氣套件的增加
主體下方可以裝下整流,像T5的,可穩定前輪但是影響尾速
另外新竹某人要加後尾翼...........拭目以待

_________________
4P,P180D,PX150E,P125X,P100D


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文章發表於 : 2005? 3月 6? 週日, pm 10:29 
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摩德講一堆
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註冊時間: 2004? 11月 18? 週四, am 1:39
文章: 1566
來自: 台北橋下不死鳥
尾翼...

...........= =|||

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小祈 老車不死
http://www.wretch.cc/album/Richhan


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文章發表於 : 2005? 3月 7? 週一, am 1:52 
貫貫 寫:
阿政 寫:
削,全部削掉!連底板也削掉一些!
剩下中間龍骨,多做個加強骨架!(ex.藍美達的鐵架車台.....)
然後打檔座仿檔車樣式(用左腳打檔)腳踏桿也可仿野狼的樣式,
肚子也可不裝,整台車全部輕量化.......
仿外國scootering雜誌介紹的改法!讚~
一切都是錢、技術、時間、經驗的問題........
其實貫貫你切的樣子已經很像外國小車sport版的look了!
不賴了啦!期待你下次的驚人之舉......
ps.想到GS車台面板的弧度菱角,真是令人流口水,不一樣就是不一樣....


其實全部削掉
上次看雜誌一臺T5根本是龍骨上vespa引擎
說時在.......已經完全沒有vespa的味道
所以我個人不會削光
現在面板跟dio依樣寬,應該是極限了
在削下去....別人看不出來是vespa也少了點什麼

除了削,還有空氣套件的增加
主體下方可以裝下整流,像T5的,可穩定前輪但是影響尾速
另外新竹某人要加後尾翼...........拭目以待









:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: ~~~
事要起飛了唷~~~~


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