摩德風 - Mod Style

VESAP 90日前換了火星塞
之後裝了蜂鳴片
今天騎車大概40~50加速時會頓噸的
在加速到了60~70就不會了!

請問誰能幫我問題解答?
3Q

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1972年 VESPA 90
1999年 ET8
1983年 PX150E

化油器看看吧...

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流浪的風捉摸不定-猜不透

====== 這 是 分 格 線 ======

飄泊的雲居無定所-留不住

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3Q!

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1972年 VESPA 90
1999年 ET8
1983年 PX150E

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在老闆調白金無效之後~
換了一個白金,搞了1HR:NT500.

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1972年 VESPA 90
1999年 ET8
1983年 PX150E

幾個原因推斷
1. 管要清了..
2. 化油器怠速油嘴跟主油嘴有問題

屁啦~
換個白金要500塊?
太扯了吧?!

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風城偉士牌遠征軍

http://www.facebook.com/F.V.R.B.E

500還好吧= = 不然要多少才正常
車行也是要生存的

搞了一小時,500應該OK啦~成本+工錢
不然大家給店家弄都多花多少?

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1972年 VESPA 90
1999年 ET8
1983年 PX150E

我買白金一個才200,正廠的
自己裝一裝調一調也不用一小時啊~

個人認為500太貴

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風城偉士牌遠征軍

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會DIY的人也許覺得好貴，
對於不會修的人，價錢應該是還好~
成本200，工資300還算是良心事業....
有些東西賣的是技術，
懂得人就可以不用被賺一手嚕~

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ZX-R 636 ET-8 T5 P90S PK125

ANSON 那你換了白金後是否還會頓噸的感覺 說來聽聽 以便判斷

當然啦!你我都一樣 買東西品質一樣 東西越便宜越好
可是修理業跟買賣業 就有所不同 東西賣給你還要花時間幫你裝配 一段時間內裝配的零件又出現問題 需要幫你保固
"蛇男"所言甚是 能DIY最好 空餘時間把自己的愛車搞好 又省錢又有成就感 前提下你先準備必須的工具(包括空壓機 氣動工具 特殊工具
....等等)
車行老闆投資時間(當學徒學技術經驗)金錢(準備工具 庫存零件) 他的目的是要賺錢 去應付"店租""營業稅" "生活費" "小孩教育費" "水電瓦斯 電話費"........哇!好多費用..."族繁不及備載"...越算越恐怖 )
回想60.70年代 掛"偉士牌"招牌的車行處處可見 現在呢 只剩小貓2.3隻 都轉為SYM KYMCO YAMAHA等 真的再過幾年 我們這些車友一定是DIY的高手 因為沒人會俢(少數車種不想學 賺不到錢不想傳給下一代) 沒人要修 (會俢 但無準備零件 零件不是隨叫隨到)
讓開一條生路給偉士車行吧!讓他們延續下去 好替車友們服務 少數車種不要斤斤計較
俢偉士牌的老闆師父大部分都是上年紀的 可預見再過幾年就會退出vespa行列
~~盼望各位喜愛偉士老車的車友都能成為diy的高手~~

加速到40~50不會再頓噸的了.
而且熄車隨即再發動,也不會再發生踩空發不起來的狀況!!

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1972年 VESPA 90
1999年 ET8
1983年 PX150E

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偉爸您所言甚是!!
換我車的老闆拆白金等零件與調整...花快1HR.
花500 我認為OK.
如果有哪位車友願意交我換白金,學費300如何!!

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1972年 VESPA 90
1999年 ET8
1983年 PX150E

叫我自己花一個小時修車省 300
我寧願花 300 看老師傅的工藝
值得啦
因為我不會修
我對自己的技術沒啥信心
不過師傅要是收了錢沒修好
我一定會要求他修到好

這年頭修偉士牌
只要收了錢有把你的問題解決了
我就很開心了

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