RENO5 寫:
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中國地區的機車業,2005年以來,整體上是衰敗中,
因為中國國內"禁摩"城市越來越多,內銷委縮中,
外銷被越南.印度.泰國.巴西.還有東歐.非洲新興國家產品,
打得抱頭鼠竄.廠家合併裁員不斷,
中國宗申集團基本上機車是虧損的,且正轉型汽車業中,
像重慶"立凡"集團一樣,
因此piaggio的亞洲生產線分一條生產線給台灣也非不可能??
中國境外經濟景氣不樣前幾年那麼好了!
今年初和北京某大學研究所幾位有國際觀的教授聊天,他們都憂心忡忡,
GDP 9~10%成長是表面的,虛的.
中國失業率,在沿海城市已超過14~15%,
內陸(經濟不發達地區)更高達23~25%,
因為中國實際真正人口已超過15.5億,而非官方公告的13.3億.
人太多,競爭太激烈.
呵呵~其實這種風聲....已經好幾次了....
就算有可能....被黃牛那麼多次....我想不相信的人也不是沒道理....
在來說大陸的SCOOTER市場結構確實不健全....
處處禁摩....還每10~15年就強制報廢車輛
這也難怪...PIAGGIO不願意讓他們生產他們的招標菜(VESPA)
但是小弟認為...事情有許多角度來看....
以PIAGGIO/FLY125....整個大陸到現在已經生產3年左右
才6萬輛領牌....以內需來說...算賣的很差
還記得大爛車YAMAHA/SV-MAX125...被張賑與希美子這麼廣告
1年賣3萬輛...還只是小小的台灣...
但是他們(大陸)的PIAGGIO/FLY125去年出口就有12萬輛....(數據是加入大陸PIAGGIO論壇的文章)
內需遠不及出口....所以說...人多不一定有贏面....
主要是看政策....
雖然大陸經濟仍然有許多問題.....
但是PIAGGIO布局全球...在印度...大陸...都有廠
東南亞新的VESPA也賣的不錯....
其實就看台偉或漢順怎麼去談....有沒有要放手一搏
還是一句老話....
就算台灣開始生產VESPA...沒有談到出口.....仍然是曇花一現....
現在的經濟....
不是如30年前是區域經濟....
全球化是必然的....