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有一些問題

版主: VESPA, 偉士爸

第 1 頁 (共 2 頁)

[ 20 篇文章 ]

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發表人

內容

文章主題 : 有一些問題

發表於 : 2005? 4月 3? 週日, am 11:22

摩德GP板主

註冊時間: 2005? 2月 28? 週一, pm 12:37
文章: 1711
來自: 生長頭髮之家

在路上最常看到的Vespa就是P系列。但是為什麼Cosa相形之下就很少見？是因為他的外形嗎？P150X可以改177缸，那Cosa可以嗎？還有Deluxe180cc跟P180D和Rally200的引擎到底差在哪裡阿？台灣弄得到PX98的龍頭和碟煞系統嗎？
一次問了這麼多的問題，真是不好意思。

_________________
北七年年有

今年特別多

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moooi

文章主題 : Re: 有一些問題

發表於 : 2005? 4月 3? 週日, am 11:48

摩德體熊王

註冊時間: 2004? 11月 5? 週五, pm 8:00
文章: 6425
來自: 台北
車主: 是，我擁有自己的 Scooter

張立祥寫:

PX98的龍頭和碟煞系統嗎?我想只要經濟狀況許可,整部車弄進來都不是問題.
Deluxe180cc跟P180D和Rally200的引擎到底差在哪裡阿???我不請楚耶~~呵呵
Cosa也有200的阿^^

_________________
部落格 http://tw.myblog.yahoo.com/vespaa1965

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小妖

文章主題 :

發表於 : 2005? 4月 3? 週日, pm 2:28

摩德話不多

註冊時間: 2004? 11月 6? 週六, pm 4:18
文章: 431

簡單講, RALLY200是1973到1979間出產的車種.前期是6V電子點火的,後期也就是77年後改成12V電子點火.台灣的RALLY全是進口的,只進口到77年,78年後按照國外後期RALLY是樣自己生產的車種,取名為180 Deluxe180. 所以180Deluxe可以視為國產化的後期RALLY. 點火及電方面應該都比6V的RALLY200來的強.但因為是國產的,所以車台比進口的薄,摸就摸的出,沒有車身號碼,喇叭是小喇叭跟RALLY不同. 而RALLY跟P的不童我只依稀記得是軸承和缸頭不同而已,其他東西大同小異.有錯請補充.
年份記的不是很清楚了,錯了別打我.

再來講到COSA. COSA當初屬於高價車種,比所有的VESPA都來的貴. 所有的COSA也都是進口車,零件通用度低,所以零件很多都得仰賴進口. 不過COSA真是好車一台,沒期過之前我真的無法想像有VESPA騎起來的感覺比塑膠車還好,根本沒有震動的感覺,有力又安靜. 而且還有小置物箱. 嚴格說起來COSA並不算偉士牌,原廠的COSA車上並無VESPA的標誌. 而且許多設計都是空前絕後的,可以視為一台PIAGGIO公司出的一台使用VESPA引擎系統的車種. 少的原因是當初就進的不多,價錢又高,所以車就很少了.

_________________
不要跟我說你的車有多會跑，告訴我你能發揮多少！
夫車者，眾少者好也。然好車者三：鬧處馳直道，強逞能，於山曲路緩，下也；直道速，彎路亦疾，中也；車於市內遵其規、守其矩、持其德，而行於人稀處於彎內難見其尾燈者，上上者也。
http://www.wretch.cc/album/alandada

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WHITE

文章主題 :

發表於 : 2005? 4月 3? 週日, pm 4:46

摩德講一堆

註冊時間: 2004? 11月 5? 週五, pm 6:13
文章: 1208
來自: 白色上海灘
車主: 是，我擁有自己的 Scooter

小妖寫:

=D> =D> =D>

妖好厲害呀呀呀...

=D> =D> =D>

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說拿摸多～阿然後咧？！

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S松

文章主題 :

發表於 : 2005? 4月 3? 週日, pm 6:36

摩德話不多

註冊時間: 2004? 11月 11? 週四, am 12:57
文章: 279
來自: 鹽行的我家.........

小妖寫:

跟著一起受教 =D> =D> =D>

_________________
不及格的演員................

http://tw.user.bid.yahoo.com/tw/show/au ... perjamkimo

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下西洋

文章主題 :

發表於 : 2005? 4月 3? 週日, pm 7:08

第一期的PX200引擎跟氣肛跟Rally完全一樣,
整個不同只有培琳的珠子大小不同...有錯請指正,感恩!

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kuan

文章主題 :

發表於 : 2005? 4月 3? 週日, pm 10:41

摩德話不多

註冊時間: 2004? 11月 20? 週六, am 12:07
文章: 378

*Cosa本來在外國就只有出幾年, 台灣進口也少,當初賣很貴,擁有的人本來就少.再加上零件太貴,一堆零件都是要跟外國買.電開關,塑膠件及油壓煞車總幫分幫是老車的致命傷,年份到了不太可能不去換它.如果這些行車必備的東西壞了還要跟外國花幾千塊買,很多一手車主是沒辦法接受的.所以就掛光光囉.
*COSA150可裝PX改177缸沒問題,汽缸一樣.
*COSA是VESPA,COSA車前有VESPA標誌,到處網頁搜尋看看就知了.鐵殼的車都是VESPA,COSA是鐵殼
*Deluxe180(台灣)/P180D(台灣)/Rally200/P200E(外國)/PX200E(外國)引擎大同小異,主要就是前後期點火系統作了改變,汽缸頭壓縮形式改變,五層中心粗細改變,後輪心形式改變,變檔十字叉形式改變. 改變的時間點有點難解釋,有點亂....... 而這些所有引擎汽缸及齒輪比完全相同

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賤

文章主題 :

發表於 : 2005? 4月 3? 週日, pm 11:18

快快作筆記~~~~~

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文章主題 :

發表於 : 2005? 4月 4? 週一, am 1:52

摩德GP板主

註冊時間: 2005? 2月 28? 週一, pm 12:37
文章: 1711
來自: 生長頭髮之家

感謝各位的解說。真的很詳細
不過我聽說一件事情，其實台灣的P180D實際排氣量是200的。他的衝程和缸徑跟國外P200E一樣。所以P180D可以上Malossi210的缸。是這樣的嗎？

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北七年年有

今年特別多

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下西洋

文章主題 :

發表於 : 2005? 4月 4? 週一, am 1:57

張立祥寫:

沒錯~~1981年台灣禁止180CC以上車!
所以偉士伯後期出產的P200系列改變策略~
將國外標準的200CC的P改名為P180D,方便掛牌!
實際上以國際的規格來說,台灣的P180D確實為200的系統!

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賤

文章主題 :

發表於 : 2005? 4月 4? 週一, am 2:33

下西洋寫:

張立祥寫:

$\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$

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小林

文章主題 :

發表於 : 2005? 4月 5? 週二, pm 3:04

摩德話不多

註冊時間: 2004? 11月 15? 週一, am 9:57
文章: 489
來自: TVEC(Taiwan Vespa ET8 Club)

COSA是vespa車系喔! :-$

!它有vespa的mark…也是vespa車款!!
$\:D/$
算是et8的老爸!!!年份為1987~1990年…在貴板的資訊區有資料喔!!
具香港朋友所言…cose200是所有2t vespa 裡面最猛的!!
唯一的缺憾市台灣因為法令的關係禁止150cc以上的車種上路!!所以才沒有引進cosa200….所以才引進cosa150….全車進口的喔!!非台灣OEM…
但他的煞車設計很特別!為連動式…踩煞車為兩輪鎖住!!..為液壓油式股煞!!而右手是只可以控制前煞…..為一的總磅推動兩個煞車點!!…記得好像是這樣!!!

Ps:如果gt進來台灣…那台灣唯一從缺的200就是cose..
:-s